著名汽车评论家Joe Achilles在不同时间在同一条乡村道路上测试了宝马最新的电动汽车i4 M50和i4 40，得出的结论是前者的驾驶乐趣远不如后者。
你应该知道，i4 M50在795牛顿米的速度下有544马力，零百速度为3.9秒，与3P相比，在退税方面甚至比特斯拉3P便宜：
i4 M50起价65900美元，而特斯拉3P起价58990美元。然而，前者有资格获得7500美元的退税，这可能比后者便宜几百美元。自去年以来，由于销售额超过门槛，特斯拉3P一直没有资格获得退税。
但是由于需要四轮驱动来分担激烈的扭矩，i4 M50的前桥电机和电子控制部件使其比同级车型i4 40重160公斤，相当于在车里多拉了两个人。更重要的是，由于前轴上的重量增加和笨重的前端，驾驶体验远不如小哥i4 40：
i4 40只有340马力@430牛顿米，这不如老大哥的账面数据，但它的物理感觉比340马力的汽油车快得多。因为汽油卡车有一个峰值扭矩平台，而电动汽车只需要踩在上面就能获得最大扭矩。
Joe Achilles评论道，尽管i4 40的0-100时间只有5.7秒，但感觉它有能力跑5秒。是的，i4 40的重量仍然是2.1吨，但当切换到运动模式时，它感觉比M50轻160多公斤，就像驾驶1.6吨重的钢炮一样。驾驶体验比M50要好得多，甚至更接近保时捷Taycan，后者的价格是i4的三倍。
宝马电动汽车的变速杆也可以向左移动，进入单踏板模式。
除非车主生活在冰天雪地的地方，四轮驱动成为必需品，否则汽车评论家无法想出选择M50的理由。
如果不是血统的话，i4使用了新的3/4系列汽油平台，而不是iX纯电动平台，但它还有一个优点：继承了汽油车的美丽身材，没有iX那么笨重和丑陋。但i4的后部空间极其狭窄，只能容纳儿童和狗：
但后备箱有一个很大的开口，如果后排座椅向下折叠，深度和高度可以放进山地自行车。
这位汽车评论家表示，i4 40拥有他驾驶过的最好的驾驶体验，如果家里有充电站，他会优先考虑i4。
0
1
如需转载，请注明出处：快科技
主题标签：宝马i4保时捷Taycan特斯拉Model 3
经济观察网记者濮振宇“最小需要的钱，我觉得大概几亿美元，可能就可以走到盈亏平衡点，但是要是多一点，当然就可以做更多的事情。
1900/1/1 0:00:00神车五菱宏光出圈、跨界抗疫生产口罩、打造MINIEV现象级爆款产品，“人民需要什么，五菱就造什么”早已不仅是当年一句经典的广告语，而是成为了流淌到五菱血液中的品牌基因，
1900/1/1 0:00:00今日，小鹏汽车公布2月销量成绩，总共交付6225台，同比增长180；不过环比1月份的12922辆，出现不小的下滑，主要原因是受春节假期影响导致。
1900/1/1 0:00:00本期的主角是比亚迪2022款宋ProDMi，拥有1090km的超长续航，亏电状态下每百公里油耗44L，DragonFace30设计语言等等，10万级的SUV中难逢对手。
1900/1/1 0:00:003月3日，本田中国官方消息，本田中国2月终端汽车销量106084辆，同比增长301。
1900/1/1 0:00:00文三生出品节点财经作为一家拥有数十年历史的老牌车厂，江淮汽车600418近年来的处境多少有些尴尬。如果没有补助和资产处置，公司的财务报表会比较难看。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航