工信部再提公共领域车辆全面电动化 B端市场有望重燃战火

据财联社报道，工信部近日在促进工信平稳运行升级的新闻发布会上重申，2022年将启动城市公共部门车辆全面电动化试点。在政策引导下，公共部门车辆预计将经历电动化和替代化的高峰，给车厂充换电的配套设施带来发展机遇和挑战。电站更换、物流试点城市的建设将对当地充换电设施的完善提出要求，并将显著改善当地充电基础设施的建设。在此次升级改造中，当地政府还将制定相关的指导政策， “山东省工业和信息化厅的一位人士告诉财经社，公交车、物流车和环卫车等不同的车辆对充电和换电有不同的要求。有必要根据车辆的运行特点考虑更合适的方法可以与充电和交换方法相结合，以实现最佳的经济性和效率。公共领域汽车电动化后，与私家车不同，市场对充电效率有了更高的要求，具备快速充电设备生产能力的企业也有望受益。例如，万马集团（002276）目前共有19633个公共充电站和1703个充电站。2021上半年，公司新能源领域充电站销售额同比增长215%，自营充电量同比增长64%。该公司的新能源部门已经开始构建智能城市快速充电网络，这将在未来进一步提高网络密度。新能源物流车和拖拉机一直在进行多场景应用示范工作，广泛应用于港口、物流园区等相对封闭的场景。目前，中国重汽（000951）正在积极拓展新能源智能汽车领域的业务；三一重工（600031）拥有四桥电动搅拌车、自卸车，并开发了封闭场景无人驾驶、开放道路智能套件、AI+5G车联网云平台等智能设计。随着我国垃圾产生量的逐渐增加和智慧城市试点工作的深入，依托新能源汽车行业的快速发展，传统环卫模式也在被颠覆，环卫车领域迎来了“电动化”和“智能化”的革命。在环卫车领域，盈丰环境（000967）是中国第一家纯电动道路清扫车制造商。自主研发了全功率柔性智能配电充电设备、综合储充设备、储能系统、车桩能源综合监管运营云计算平台等多个核心产品，并在湖北仙桃循环经济产业园建设了动力电池回收拆解业务。富龙马公司的新能源环卫设备由环卫清洁设备、垃圾收集转运设备两大类14个系列组成，共计84种型号。2021上半年，环卫设备市场份额为5.42%，创新环卫产品和中高端运营车型市场份额为9.48%，均位居行业第三；

新能源环卫设备的市场份额为7.34%，在行业中排名第四，2021上半年实现了国内首次出口新能源环保车辆。公交车电气化的影响是有限的。山东省一家客车生产企业的负责人，一个海外出口的机会，告诉美联社财经：“工信部的政策重点主要放在B端，即提高城市物流配送、租赁、环卫等车辆的电动化水平。此前的目标是到2035年完成公共车辆电动化，但现在看来我们需要加快公共车辆的电气化，W不可回避的是乘用车的电动化，但由于总出行量和出行结构的变化，乘用车行业仍处于弱周期阶段，现在谈论周期逆转还为时过早。在乘用车领域，电气化还有很长的路要走。只有在动力电池的成本降低，续航里程增加后，才有可能完全通电。目前，电动公交车主要用于短途客运、景区等封闭场景。此外，一线城市的公交车和在役公交车大多已经完成了新能源汽车的切换，政策对行业的影响有限，“该企业负责人告诉记者。在弱周期下，大多数公交公司都在思考如何通过出口提高质量，找到第二销售极，以平稳周期。宇通客车（600066）等领先车企在公告中明确表示，一些海外国家和地区增加了对交通和旅游业的投资，以刺激经济发展。在欧洲、拉丁美洲、东南亚等地区环保政策的推动下，新能源公交车的需求有增长机会。电动汽车最初是在B端推出的，但现在正被流行的家用电动汽车所席卷。业内人士表示，“公共部门汽车不注重最终性能，主要关注经济和社会效率的平衡，这也是市政招标的重要组成部分。”新能源汽车补贴的下降也影响了公共部门汽车行业的兴衰。根据2021年底发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，购买新能源汽车的补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年11月31日后登记的汽车不再享受补贴。其中，对符合城市公共交通、道路客运、租赁、环境卫生、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政办公等领域要求的车辆，从2021起，补贴标准降低20%。但在本次新闻发布会上，工信部再次强调要完善支持政策，表示将继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施补贴、车船税优惠减免等政策。并强调研究明确延续新能源汽车购置税优惠等配套政策，优化“双积分”管理方式，与补贴退税有效衔接，稳定市场预期。

标签：东南宇通客车中国重汽

汽车资讯热门资讯