据美联社报道，美国俄克拉荷马州周三通过了一项新的汽车销售法规（第3994号法案），禁止没有经销商执照的公司销售汽车。换句话说，不遵循分销商销售制度的特斯拉将被迫退出俄克拉荷马州市场。
特斯拉此前曾利用其Engage平台呼吁社区支持以对抗该法案，但这些努力似乎最终都没有成功。特斯拉表示，该法案可能被解释为禁止像它这样的制造商在该州修理和运输汽车。如果该法案获得通过，其在该州的一些现有门店也可能被迫关闭。
特斯拉指出，俄克拉荷马州应该专注于增加收入和就业机会，而不是扼杀竞争和限制消费者的选择。更重要的是，该法案还可能导致俄克拉荷马州的特斯拉车主不得不开车去其他州取车和修理车辆。这项汽车销售法规被视为传统汽车经销商为对抗汽车直销而通过的游说措施。多年来，美国发生了一场值得关注的重大权力斗争：汽车经销商和汽车制造商。经销商认为，特斯拉直接面向消费者的战略将扼杀传统汽车经销商，随着汽车制造商转向电动汽车，这种分歧可能会进一步加深。特斯拉的销售模式动摇了错综复杂的传统分销系统，这引发了经销商的反弹，导致俄克拉荷马州新法律的出现。汽车经销商不受消费者青睐，但它们在地方和州经济中发挥着重要作用。经销商向当地慈善组织捐款，支持青年运动队，并提供数万个高薪职位。以密歇根州为例，汽车经销商雇佣了大约34000名员工，而该州只有44600名制造汽车和卡车的工人。根据美国全国汽车经销商协会的最新数据，2020年，密歇根州经销商员工的平均周薪为1269美元，与密歇根州汽车工人1275美元的平均周工资几乎相同。但汽车销售模式正在发生重大转变。Rivian公共政策副总裁Jim Chen表示，传统汽车制造商意识到了业务的变化。。。以新的经营方式。这并不是因为Rivian和特斯拉的要求，而是因为消费者已经习惯了网上购物，”通用汽车总裁Mark Reuss去年表示，该公司致力于特许经营销售模式，但电动汽车“将改变人们的购车方式。福特发言人赛义德·迪普表示，由于电动汽车在美国市场的增长潜力以及消费者在购买电动汽车时的预期体验，福特希望更多地参与电动汽车的销售过程。
还没有买车的朋友注意了，如果你交了钱，在提车当天一定要仔仔细细地验验车，确保没有任何问题后再开走，否则一旦离开4S的大门，再发现问题时别人大概率就不会承认了。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯3月2日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子和多核CPUGPUFPGA加速技术供应商Fixstars宣布就汽车深度学习领域达成合作。
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1900/1/1 0:00:00近两年，华为、小米等行业翘楚纷纷入局新能源汽车，而智能汽车、新能源汽车的制造和发展也获得了越来越多的关注。
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