如今，电动汽车仍然受到许多人抵制的最大原因之一是续航里程短。
事实上，这个问题也很容易解决。只需增加电池容量和续航里程即可。如今，市场上有一些电动汽车声称续航里程超过1000公里。
然而，特斯拉首席执行官马斯克显然不同意这种做法。在本周三对粉丝推文的回应中，他表示，高续航里程的电动汽车毫无意义。
马斯克写道：“早在12个月前，我们就可以生产出续航里程为900公里的Model S，但在我看来，这会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会使加速、操控和效率变差。即使我们的续航里程为640公里，它也几乎超过了每个人的需求
马斯克的意思很清楚。特斯拉有能力打造续航能力，但对其不屑一顾，因为这会对处理能力、效率和整体性能产生负面影响。
事实上，马斯克并不是第一个持有“射程过高且毫无意义”观点的大人物。早在去年，大众中国首席执行官也明确表示，有轨电车续航里程不应超过1000公里。
他说：“在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航电动汽车需要配备更重的电池，因此需要搭配成本极高、更轻的车身，这也会增加整车的成本，因此这是一个恶性循环
一些网民不同意马斯克的观点，他们说：“续航里程是电动汽车流行的根本因素。”
但也有人表示支持，“在任何工作条件下，续航里程高达300公里就足够了，每周充电一次
同时，网友们也表示续航里程不需要太高，但目前更迫切的需求是快速充电，否则能量补充效率太低，极大地影响了驾驶体验。
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