如果我们说这些三缸发动机在中国像黑洞一样存在，那就好像谁取代了它们，谁就会抢走销量。例如，全新一代奇骏在当时就充满了批评。尽管日产在三缸发动机上投入了大量资金，但从目前的市场表现来看，仍难以达到预期。毕竟，普通人（603883）需要一段时间才能接受这个新东西，最近，小科也在接近更换，好消息是这款车仍将使用四缸发动机。
早在去年2月，日产就正式发布了基于CMF-C/D平台打造的全新一代小客车型的整体外观，与奇骏相似。外观上，全新日产小科采用了最新的“V-Motion”家族设计语言，标志性的梯形前格栅仍然与两侧的C形分体式大灯分开。在汽车侧面，全新日产小科仍然保持其标准的SUV设计，下沉式车顶和倾斜的后窗使新车看起来更时尚。
内饰设计方面，全新小科采用了与全新奇骏相似的整体设计风格，液晶仪表盘和悬浮式中控屏的加入增强了科技感。此外，新车将采用新材料展示更具质感的内饰，包括带缝线的皮革和类似木纹材料制成的中控台。配置方面，全新小科将提供12.3英寸全液晶仪表板、ProPilot系统、9英寸中控屏幕、10扬声器BOSE音频、日产Connect智能手机应用程序等。
动力方面，全新小科将搭载由1.3T发动机和12V电机组成的微混动系统，并将提供两种不同的调校选项，最大功率分别为140马力和157马力。传动方面，将匹配手动或CVT无级变速箱，高端车型将提供四驱系统。
尽管新一代小科已经发布一年了，但国产版尚未发布，未来东风日产将把它引入国内市场。根据东风日产的招标公告，该公司将推出一款1.3T发动机。从公告内容来看，湖北东风日产汽车股份有限公司有限公司和东风日桑乘用车公司已完成“HR13DDT”铸造缸体的投标。该发动机是由雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒集团联合开发的1.3T四缸发动机，最大马力为153Ps，峰值扭矩为270N·m。
未来的新一代日产小科将使用这款1.3T发动机。2019年，东风日产小科在中国进行了中期改版，2021海外版小科发布，预计将于今年内发布，成为中国首款配备1.3T发动机的东风日桑车型。从各方面来看，全新一代的小科发生了重大变化，整体设计变得更加年轻运动，内饰也与时俱进。在同级别车型中，几乎所有必要的配置都配备齐全。上市后，国内最大的竞争对手是大众探歌和本田XR-V。如果配置和外观不缩水，并且有多种车型可供选择，那么全新一代的小科能够击败这两个对手只是时间问题。
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