此前，多部门发布通知，2022年内正式终止新能源汽车购置补贴政策，今年12月31日后注册的车辆不再领取补贴。
然而，对于车企来说，新能源补贴的下降将进一步给企业层面带来压力，这可能不是当前新能源汽车市场的最佳时机。
3月2日，广汽集团（601238）董事长曾庆红在今年两会期间提出了修改《道路交通安全法》条款、推进智能驾驶的五点建议。
曾庆红指出，国家对新能源汽车的补贴应推迟一到两年，简化前期获得补贴的程序，缓解企业的资金压力，在国家层面对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略性调整。
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据报道，今年用于推广新能源汽车的补贴进一步下降。以400公里范围的普通纯电动乘用车为例，2021，购车最高可享受18000元新能源补贴，而2022年，这一金额已降至12600元。
续航里程300公里以上400公里以下的车型最高补贴9100元，插电式混合动力车型最高补贴4800元。
此外，值得注意的是，中国目前有新能源汽车购置税减免政策，今年年底后这一政策是否会改变，还需要更多官方信息。
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