据财联社（北京，记者徐浩）报道，随着特斯拉订单量的增加，其交付时间也再次延长。3月8日，中国乘用车协会发布数据显示，特斯拉中国2月批发量达到56515辆，销量连续6个月超过5万辆。其中，月出口量为33315辆，同比增长339%，国内零售量为2.32万辆。
根据特斯拉中国官网，目前整个Model 3系列的预计交付时间为16至20周，即4至5个月；Model Y远程版的预计交付时间为16-20周；Model Y后轮驱动版本和高性能版本的最长等待时间也分别为14周和16周。根据这一计算，如果现在订购特斯拉Model 3，最晚的提货时间将在8月。今年1月底，财联社记者报道了特斯拉的交付时间。当时，整个特斯拉Model 3和Model Y系列的交付时间为12-16周。这意味着特斯拉的交付时间又延长了一个月，其20周的交付时间也创下了国内特斯拉最长的等待时间。目前订单比较多，提货周期确实比较长，“特斯拉中国内部人士告诉财联社。值得一提的是，尽管特斯拉柏林工厂于3月4日获得批准，但生产进度仍不确定，其在欧洲销售的新车大多由中国的上海超级工厂供应。此前，财联社记者发现，特斯拉上海工厂呈现出一定的“格局“去年出口到海外市场-确保季末国内供应，并定期向海外供应。很难描述这家工厂对欧洲和世界的重要性，但它至少确保了欧洲的产能，这样特斯拉就不会使用其他地方的产能来填补欧洲的订单投资银行Wedbush分析师Dan Ives曾表示。为了满足不断增加的订单量，特斯拉也在寻找增加产能的方法。2月22日，上海企事业单位环境信息公开平台公布了《特斯拉超级工厂项目一期工程——零部件生产工艺改进项目环境影响报告书》公开征求意见网上公示。特斯拉在报告中表示，该项目旨在满足企业的出口需求，旨在通过增加生产车间、增加工人数量和提高设备启动率来提高零部件产能。上述项目于2021 9月7日进入试运行期。从2021 10月至今，特斯拉已开展了组件项目第一阶段的竣工验收监测工作，预计将于今年2月底完成独立验收工作。根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉中国2月批发量环比小幅下降5.56%，但远低于同期其他品牌的表现。这表明，即使受春节因素影响，特斯拉上海超级工厂仍保持着较高的开工率。今年3月，国内油价创下近10年新高，直接推高了燃油车的日常通勤成本，为新能源甚至混合动力技术的进一步推广不断扩大基数。中国汽车工业协会秘书长崔东树在展望今年新能源汽车市场的现状时表示，“高油价对新能源汽车来说是一个明显的积极因素
经过后疫情时代的洗礼，不管是格局的洗牌还是缺芯导致的停摆，各家各户有些已经适应了节奏，纷纷找到了自己的节奏和替代的解决方案。看看北京车展上要首发、上市的那些新车，着实让人蠢蠢欲动。
1900/1/1 0:00:00长安CS系列家族一直保持着非常优秀的销量。而CS75系列则是CS家族的中坚力量。长安最新推出的第二代CS75PLUS亮相以来迎来了一致好评。
1900/1/1 0:00:00今天我们来盘点一下目前自主品牌经常会拿出来作为产品卖点的一些功能来跟大家一起聊聊。这些标榜着科技的功能，往往我们使用的频率并不是很高，甚至将某些简单操作变得更麻烦。
1900/1/1 0:00:00企查查APP显示，近日，杭州比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出董事长职务，王杰退出董事职位，新增田春龙为董事长、王渤为董事。
1900/1/1 0:00:002017年Intel以153亿美元的价格收购了以色列自动驾驶芯片公司Mobileye，前不久曝出了Mobileye将独立上市的消息，最新消息称Mobileye已经在美国秘密提交了IPO上市的申请。
1900/1/1 0:00:00如果在2022年，还有人觉得新能源车型不够火热，只能依赖政策生存，那就是大错特错，虽然政策依旧占了较大因素，但并非那么绝对，并且从今年头两个月的销量来看，它们的上升势头仍然强势，相比去年，
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