充电花了385万？特斯拉惊现“天价”账单！公司紧急回应…

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时间：1900/1/1 0:00:00

近日，有网友反映，在驾驶特斯拉Model 3时，收到一条提示，称已禁用超级充电服务。系统显示，他们需要支付384.63万元的超级充电费。

面对“天价”的充电费，该网友提出质疑，并致电特斯拉官方客服。对方回应称，目前部分车辆后端系统存在错误，技术人员正在修复或将在24小时内解决。

特斯拉,Model 3

收到每日账单385万元用于收费

特斯拉应急响应

据北青报报道，特斯拉因增压占用停车位每分钟收费6.4元引发热议后，有网友反映，在驾驶特斯拉Model 3时，收到“已禁用增压服务”的提示，系统显示需要支付384.63万元的增压费。

特斯拉,Model 3

3月5日，一位网友发布的截图显示，其超级充电站服务因未缴纳费用而被禁用。这部分费用可能包括收费和加班占用费。如果您需要继续使用超级充电服务，您需要付费。网友反映，他们上一次使用特斯拉超级充电站是在今年2月27日，原车的超级充电是免费的。

面对“天价”的充电账单，该网友致电特斯拉官方客服。特斯拉客服回应称，目前部分车辆的后端系统存在一些错误，技术人员正在修复或将在24小时内解决。

据了解，特斯拉超级充电早在2016年就推出了车位占用费规则。当时规定，如果停车位在充满电后5分钟内没有腾空，将收取“资源占用费”，当时的收费标准为2.6元/分钟。2019年，特斯拉提高了停车位占用收费标准。闲置车位不足50%时收费3.2元/分钟，充电站无闲置车位时加班占用费6.4元/分钟。2020年4月，特斯拉中国充电团队发布了一份专门的文件，表示逾期收费的车辆将暂停使用超级充电服务，并可在付款结算后恢复使用。

特斯拉,Model 3

关于收取加班占用费的问题，特斯拉表示，“如果车辆在充电完成后5分钟内离开，将不收取加班占用费用。需要强调的是，我们推出这项措施的目的是提高客户满意度，而不是从中获利。”这是为了提高充电站的使用率。根据特斯拉的愿景，在未来的场景中，车辆可以在充满电后自动离开充电站，但目前车主仍需要在车辆充满电后主动腾出停车位。车主可以通过移动应用程序查看车辆的充电进度。

据了解，特斯拉为不同车主提供不同的充电服务。一些早些时候购买进口特斯拉的车主在购买汽车时提供了免费的超级充电折扣；

但特斯拉需要无限量的免费超级充电服务，还需要捆绑支付方式来支付潜在的加班费。

许多网友赞同这种充电模式，认为充电站主要用于充电，而不是停车。

国内特斯拉超级充电站数量已超过8000个

特斯拉快速扩张的充电网络是推动其销量持续增长的重要因素。

全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年1月，特斯拉在中国的销量达到59845辆，出口量达到4.05万辆。特斯拉在2021第四季度财务报告中还强调，上海超级工厂是特斯拉的主要出口中心，在2021承担了特斯拉全球交付量的一半。

值得注意的是，销量增长的背后，还有特斯拉在充电网络建设方面的长期布局和投入。

据了解，特斯拉在中国市场建立了以家用充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为辅的充电解决方案。

截至2022年1月，特斯拉在开放的超级充电站数量已超过1000个，拥有8000多个超级充电桩、700多个目的地充电站和1800多个目的充电桩，覆盖360多个城市和地区。

仅2021，特斯拉就将在新增1000多个超级充电站，超级充电站的布局也将大大缓解消费者的“充电焦虑”，成为吸引用户购车的主要卖点。

据悉，目前特斯拉V3增压桩的峰值功率为250千瓦，充电15分钟可以补充250公里的续航里程。

根据特斯拉发布的信息，2021，中国特斯拉车主共行驶37.2亿公里，超过50万特斯拉车主完成。