近日，中国汽车工业协会发布了2月份国内汽车制造商销售名单。受“芯片”等原材料供应以及新能源爆发的影响，国内汽车市场也发生了重大变化。
具体来看，一汽-大众仍然是销量排行榜上排名第一的车企，2月份共销售104940辆，同比下降9.6%，是榜单上唯一一家销量超过10万元的车企。然而，一汽-大众也包括奥迪的销量。
出乎所有人意料的是，比亚迪首次获得了国内汽车制造商的销量亚军。2月份，该公司共销售89102辆汽车，同比增长340.4%，成为中国增长最快的汽车公司。
与此同时，比亚迪的强势崛起也超越了“万年老二”的国产车企上汽大众。后者在2月份售出80158辆，同比下降19%，在销量排行榜上排名第三。
上汽通用汽车排名第四，2月共售出73021辆，同比下降7.9%；吉利汽车2月也出现小幅下滑，同比下降1.8%，销量68627辆；
从第六位到第十位，分别是东风日产、长安汽车（000625）、一汽丰田、上汽通用五菱、长城汽车（601633）等车企。
其中，长安汽车和长城的销量大幅下降，长安汽车2月份的销量仅为60682辆，同比下降37%。长城汽车2月份也销售了70792辆汽车，同比下降18.3%。
至于销量下降的原因，长城汽车表示，主要是由于博世汽车零部件有限公司（Bosch Automotive Parts Co.，Ltd.）生产的车身电子稳定系统供应不足，该公司是长城汽车主要车型ESP配置的独家供应商。
尽管长安汽车没有官方解释，但此前在网上曝光的文件显示，长安汽车也面临博世零部件供应短缺的问题，这被怀疑是其销量大幅下降的主要原因。
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