国际油价的飙升导致了国内成品油价格的飙升。
继3月3日24时涨价后，国内成品油价格将于3月17日24时进行新一轮调整。据央视财经报道，根据近期国际市场油价的变化，最新一轮国内成品油价格预计将上涨1040元/吨左右，远超涨幅红线，相当于每升上涨约0.78-0.94元。
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上一轮价格调整后，国内汽油和柴油价格比2021 12月31日累计上涨1265元/吨和1220元/吨，相当于92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.99元、1.05元和1.04元。如果以最近的高国际油价计算，下一轮价格调整将额外花费40元，为一辆50升油箱容量的家用汽车加满一箱92号汽油，而各地的95号汽油可能会迎来“9元时代”。
值得一提的是，来自上海黄金交易所的信息显示，3月10日，上海黄金交易所金条最新价格为400.01元/克。这意味着，目前大多数车主加满一箱油的成本已经超过了购买1克黄金的价格。
油价的上涨引起了一些燃料所有者的恐慌。一位车主留言说：“跟上时代，准备进入跑步上班的时代。”“我感觉自己受到了惩罚
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事实上，自2021 12月31日24:00以来，国内成品油价格经历了五轮上调。卓创资讯分析称，在之前的定价周期内，俄乌地缘局势持续升级，欧美开始限制俄罗斯石油进口。俄罗斯石油供应中断已成为完全现实，国际油价在上述因素的影响下持续上涨。
根据中国成品油价格调整机制，成品油价格每10个工作日调整一次。当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，成品油价格按每桶40美元的原油价格和正常加工利润率计算；当价格高于每桶40美元但低于每桶80美元（含80美元）时，成品油价格按正常加工利润率计算；当超过每桶80美元时，加工利润率将被扣除，直到成品油价格以零加工利润为基础计算；当价格超过每桶130美元（含）时，按照平衡生产者和消费者利益，维护国民经济稳定运行的原则，将采取适当的财税政策，确保成品油的生产和供应。汽油和柴油的价格原则上不会上调或下调。
3月7日，国际原油最高价格接近2008年金融危机前的历史峰值，布伦特原油接近每桶140美元，但随后下跌。据新华社报道，3月9日，国际油价大幅下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌15美元，收于每桶108.7美元，跌幅为12.13%；
5月交割的伦敦布伦特原油期货下跌16.84美元，收于每桶111.14美元，跌幅13.16%，接近3月3日每桶110.46美元的收盘价。这可能意味着，国内成品油价格的上涨只是暂时的调整。
“最近俄乌冲突升级，对全球能源市场产生了影响，国际原油和天然气价格进一步攀升。由于中国原油和天然天然气出口比例较高，肯定会受到影响，进口成本客观上会上升。但总体影响可控。”国家发展和改革委员会有关负责人在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示。
随着油价的持续上涨，电动汽车的成本优势越来越明显。一些网民对购买燃油动力汽车表示遗憾。
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据《每日经济新闻》记者计算，以一辆每年行驶20000公里、加注92汽油、每百公里消耗8升燃油的小型私家车为例，如果3月17日国内最新一轮成品油价格上涨1040元/吨，该车的年燃油成本将约为14128元，比2021年底增加近3000元。
相比之下，电动汽车的成本优势往往更加明显。以每100公里耗电约15kWh的纯电动车型为例，通过家用充电站充电，每年的充电成本约为1410元。即使通过包含服务费的公共充电站充电，每年的充电成本也不超过5000元，比汽油车型低80%和60%以上。如果算上汽车的定期维护费用，与汽油车相比，每年使用电动汽车的费用将节省一万多元。
威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖也在微博上表示：下周四24时，国内油价预计将大幅上涨，95号汽油将超过9元/升。按加油50升计算，费用将超过450元。450元的燃油成本可以转换为纯电动汽车充电几个月。以5年10万公里计算，与汽油相比，智能纯电动汽车可节省约8万元的电费，这几乎相当于四个LV或爱马仕入门级包
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然而，上述评论并没有得到所有网友的充分认可。在微博账号的评论区，一位网友说：“我们永远不会买电车
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也有网友对电动汽车的全周期成本表示担忧：“5年10万公里后要换电池吗？是自费还是免费换？换电池要多少钱？5年后电动汽车有多少残值？”
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但总体而言，中国新能源汽车已逐渐对燃油车市场形成替代效应，油价的持续上涨可能会加速这一进程。高油价使许多购车者更倾向于选择新能源汽车，一些消费者在选择购买燃油动力或电动汽车时可能会更多地选择插电式混合动力或纯电动汽车。在整个汽车市场都受到高油价打击的背景下，新能源汽车的选择可能会相对增加。全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，总体而言，新能源汽车的市场份额可能会增加。
记者|董天一编辑|裴建儒孙志成王佳琦
校对|何晓涛
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