“缺芯少电”下新能源汽车投诉出现新问题 消费者陷“举证难、维权难”两难处境

据财联社报道，同年3月15日，与人们出行和生活息息相关的汽车行业一直是消费者投诉的重点领域。随着行业向电气化和智能化的转变，汽车行业的投诉焦点也呈现出新的形式。一个典型的变化是，在持续供应链紧张的背景下，自2021以来，“提不起汽车”已成为汽车投诉的新增长点。根据国家汽车产品缺陷监测协作网络成员汽车质量网络的数据，“无法交付汽车”首次成为2021 TOP20排行榜上第二大问题服务问题，与去年同期相比，投诉数量增加了近30倍。投诉主要集中在一些新能源车型上。去年的投诉热点包括小鹏汽车，该公司受到了消费者的广泛投诉。小鹏P5是小鹏旗下首款搭载激光雷达的车型。然而，由于雷达芯片严重短缺、电池供应紧张以及工厂升级，新车的交付遇到了障碍。最初的承诺是在2021 10月底之前按照合同顺序开始交付小鹏P5，但最终推迟到2022年春节之后。直到2月，仍有一些消费者在去年10月订购了汽车，但尚未交付。事实上，包括比亚迪、零跑、长城等在内的许多新能源汽车都经历过类似的情况。不久前，长城汽车（601633）欧拉黑白猫宣布，因“缺芯、缺动力”，将停止接单。去年10月，许多预订用户等了四个月才取车。可以与商店沟通取消事宜，”欧拉客服表示。然而，一些用户也担心，在新能源市场普遍涨价的背景下，现在退订和购买其他车型的成本可能会更高。在上述列表中，“不符合促销“仍然排名第一。由于供应链短缺，汽车公司未能兑现承诺，进行虚假产品促销，这在去年也成为业界的热门话题。自2021 11月以来，Euler Good Cat车主发现他们购买的汽车芯片不是高通公司的官方八核芯片，这导致了“换芯门”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长郝青峰表示：“事件一片哗然。长城汽车为这一赔偿计划提供了4亿至5亿元的资金。随着新能源汽车技术的出现，车主在消费过程中也遇到了许多新问题。”，以“提车难”为例，这种情况主要是由于车企试图抢占新能源市场，暗示消费者可以尽快提车，这就造成了过度促销的问题。汽车公司未能兑现承诺，消费者也缺乏知情权。还有一个“老问题”是电动汽车续航里程减少，这与推广不一致。从去年开始，右卫车厢的车主被邀请回工厂免费维修，发现车辆的续航里程“缩水”了，与购车时宣传的续航里程明显不同。车主怀疑制造商“锁定”了车辆，并且动力电池存在质量问题。锁定”是指通过在线OTA或其他方式锁定动力电池的一部分容量，改变电池的实际充电和消耗，并通过电池管理系统控制容量的上限和下限，以确保电池无法充满电或清空的过程。威马车主认为，“锁定以维修升级为幌子的“电池”无疑是一种“”行为，损害了用户的知情权和财产权。在郝青峰看来，消费者在维权过程中，面对“提车难”或“与宣传不一致”，将面临巨大困难“。芯片中的‘错板换错产品’问题是消费者维权的难点。据了解，一些消费者已经提起诉讼，但最终的认定是基于‘消费欺诈’或‘过度促销’，这仍然需要法院的裁决。郝青峰认为，在……

如果出现问题，相应的法规需要继续对其进行监管。根据中国消费者协会的披露，到2021，将有八种主要类型的新能源汽车投诉。除了安全问题、电池质量、冬季收缩、维护服务差等常见问题外，还包括不履行承诺，例如推广使用高性能芯片，但现实并非如此；价格变化过快；随机修改网上宣传材料和说明；拒绝汽车数据存储和提供等问题。关于汽车和汽车零部件的投诉数量明显增加，这与新能源汽车的逐步推广和保有量的持续增加有关。“中国消费者协会相关负责人表示，2021，与新能源汽车相关的投诉大幅增加，很难提供证据和保护权利。根据《2021全国消费者协会受理投诉分析数据》“中国消费者协会发布，2021，全国消费者协会将受理1044861起消费者投诉，其中汽车和汽车零部件投诉41624起，占3.98%。

标签：小鹏长城欧拉发现小鹏P5

汽车资讯热门资讯