作者：侯心童
2015年7月，中国留学生小侯离开美国时，2014款顶级本田当时的里程数超过6000英里
CRV在汽车经销商处的价值为16000-18000美元。现在，7年过去了，这辆二手车的里程增加了1000多英里，而且它已经在车库里停了3年没有开车了。然而，根据汽车代理商的信息，在汽车经销店的价格估计为18000-20000美元。如果直接卖给个人，估计为20000-22000美元，甚至比前一年还要高。这是美国疯狂的二手车市场的生动写照。
在当前美国通胀飙升的情况下，二手车价格的飙升贡献了7%。进入今年，二手车价格的环比增长终于开始出现放缓的迹象，但俄乌冲突的升级给这一趋势带来了不确定性。
2021二手车价格跑赢美国股市
根据汽车研究和交易网站EdMund的数据，2021 12月二手车的平均售价高达29969美元，比一年前的平均售价23185美元增长了近30%。美国劳工局的另一数据显示，2021二手车价格上涨了37%，而汽车价格的大幅上涨导致2021商品通胀达到7%。
詹姆斯，研究机构Bianco Research的总裁
比安科开玩笑说：“如果你想知道2021你最好的投资是什么，那就是停在车库或车道上的二手车。它的升值速度比股市快，有时甚至比某些加密货币更快
具体而言，他表示，在截至2021 12月的过去四个月里，二手车价格上涨了20%以上，超过了标准普尔500指数，甚至超过了比特币。截至12月23日的四个月内，比特币的增长率仅为5%。
业内人士认为，二手车价格的疯狂上涨是芯片短缺、供需失衡和通货膨胀升级的结果。
比安科分析称，有两个因素推动二手车市场上涨：第一个因素是由于芯片短缺，人们买不起新车。根据汽车评估和研究公司凯利的说法
蓝色
据Book报道，去年11月，新车的平均价格为46320美元，而二手车的平均价格则为27569美元。第二个因素是转售车辆的投机者。我们看到人们在二手车市场上争相购买和投机。一旦有库存，投机者就会争相购买，从而导致价格上涨。
尽管二手车价格持续飙升，但汽车
Trader一月份的消费者情绪调查结果显示，高价格对购车者的购买意愿影响不大。大约4100名受访者中，26%计划在未来三个月内购买，37%计划在两周内购买，高于2021 12月的35%。
Auto Trader的数据和洞察首席主管Richard
Walker指出，尽管高通胀和高价格一直对需求构成潜在阻力，但基于我们在整个汽车零售市场跟踪的积极消费者指标，以及失业率下降和职位空缺创纪录等更广泛的经济因素，我们预计短期内购车需求不会大幅缓解。由于需求如此之高，综合供应挑战很难结束。我们预计手推车价格的强劲同比增长将持续到今年年中
自今年年初以来，环比增长率有所放缓
但进入2022年后，二手车价格环比增速有所放缓。
美国最大的线上和线下交易平台Cox Automotive旗下的曼海姆二手车价值指数2月份比1月份下降2.1%，至231.3，未经调整的价格也比1月份下跌2.2%。
该指数跟踪了美国汽车经销商购买二手车的批发价格，以及经销商购买的二手车的类型和里程。该指数在今年1月打破了历史纪录，达到236.3。分析显示，最新数据发出了一个信号，即过去一年美国二手车价格的飙升正在趋于稳定。具体而言，2月份所有主要细分市场车型的季节性调整价格均较1月份有所下降，但仍同比上涨。面包车同比表现最好，紧随其后的是小型车，而皮卡，l……
ury汽车和跑车在增长方面落后于整个市场。与此同时，较旧的二手车价格更稳定，与较新的二手车相比，降幅更大。
事实上，追踪美国经销商每日价格的汽车购物应用CoPilot表示，今年1月的最后三周，二手车价格的增长速度有所放缓。
Pat，CoPilot创始人兼首席执行官
Ryan说：“对于汽车时代和市场中的每一个二手车细分市场，价格在2021年底达到历史新高，并在1月份开始平缓或疲软，这是二手车价格飙升将得到缓解的潜在信号
根据CoPilot的数据，截至1月底，1-3年期二手车的平均价格为41121美元，比1月初的42000美元下降了2.1%。这个时代的二手车在很大程度上推高了二手车的整体价格。具体来看，2019款车型价格下降2.5%，而2020款车型价格则下降4.4%。2019款车型的经销商库存增加了15%，而2020车型的经销商存货增加了22%。
鉴于2019和2020车型面临的压力越来越大，我们预计这些车型将在二手车价格恢复正常的漫长道路上发挥主导作用，”Ryan说。
尽管如此，即使环比增速放缓，二手车价格整体平均价格仍同比大幅上涨。根据CoPilot的数据，截至1月30日，1-3年车龄汽车的平均价格为41121美元，比2020年1月的27301美元上涨了50%以上。4-7岁二手车的平均价格为31046美元，与疫情前的20757美元相比上涨了近50%。
曼海姆二手车价值指数还显示，2月份调整后的数据同比增长36.7%，未调整的数据也同比增长32.4%。
俄乌冲突增加不确定性
然而，就在二手车价格环比增速放缓之际，2月底俄乌冲突的升级为未来趋势增添了不确定性，或使汽车制造商面临近年来第三次供应链危机，即新冠肺炎和全球芯片危机。
在欧美的制裁下，俄罗斯和乌克兰的一些小型工业供应商已经关闭，许多制造商也对其部分车型进行了价格调整，甚至部分调整了工厂的生产节奏。一些工厂几乎陷入了停工状态。除了导致工厂关闭的制裁、零部件短缺、俄罗斯被排除在SWIFT支付系统之外，以及俄罗斯领空封锁，所有这些都对汽车制造商的供应链产生了严重影响。
除了本土品牌拉达占据俄罗斯汽车市场约20%的份额外，其余80%被外国品牌占据。包括大众、梅赛德斯-奔驰和雷诺在内的全球近12家汽车制造商已暂停在俄罗斯的运营，一些汽车制造商甚至无限期关闭了在俄罗斯的工厂。大众汽车集团此前表示，在俄乌冲突下，该公司将立即暂停在俄罗斯的汽车生产和对该国的出口，恢复时间将另行通知。丰田还表示，将关闭其在圣彼得堡的工厂，等待进一步通知。福特汽车公司已暂停与俄罗斯索勒公司的合作
OJSC的合资企业，并停止了对俄罗斯的销售。韩国现代汽车有限公司（Hyundai Motor Co.，Ltd.）关闭了位于圣彼得堡的工厂，但表示希望尽快恢复运营。
与此同时，数十家汽车零部件制造商也关闭了他们在乌克兰的工厂。尽管乌克兰拥有大多数小型汽车零部件公司，但它已成为组装汽车配线和连接各种部件的线束的主要供应商。乌克兰的供应商包括Leoni
德国通用汽车公司（AG）、日本藤仓有限公司（Fujikura Ltd.）、Aptiv Plc和Nexans SA。这些工厂的工作在俄罗斯和乌克兰战争后立即暂停，这对大众在东欧和德国的工厂造成了打击。
俄乌冲突也影响了与芯片相关的上游产业链惰性气体的供应。公开数据显示，乌克兰在全球的氖气、氪气和氙气供应份额分别为70%、40%和30%。占全球半导体市场份额近50%的美国，也有超过90%的半导体级霓虹灯供应来自乌克兰。
总部位于加利福尼亚州的市场研究公司Techcet指出，“美国芯片生产中几乎所有用于光刻工艺的氖气供应都是……
来自乌克兰和俄罗斯。2014年乌克兰-克里米亚事件期间，霓虹灯价格飙升600%
斯蒂芬妮，IHS Markit汽车分析师
Brinley说：“基于这些情况，我们最乐观的假设是，冲突可能导致今年全球汽车产量减少约150万辆，而不乐观的估计是，这也可能导致汽车产量减少300万辆
经济观察网讯3月16日，宝马在线上举行2022年宝马集团财报年会，其财务负责人表示，随着宝马增持华晨宝马的合同在今年2月完成，华晨宝马将在2022年完全并入宝马集团财务报表，
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