镍之后竟然是它？预言家马斯克又有想法了！

财联社3月25日消息，特斯拉近日又有新动作！

根据最新消息，马斯克表示，特斯拉已经看到了锰基正极在电池化学中的潜力。特斯拉一直在探索在电池中使用更多的锰。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克表示，“使用三分之二的镍和三分之一的锰作为正极相对简单，这将使我们在使用相同数量的镍的情况下将电池容量增加50%以上

作为新能源汽车领域的领军者，马斯克的这句话经常触动市场的神经，无论是以投机的名义，还是以价值的名义。2021，由于马斯克的话，沟沟硬币在短时间内暴涨了800%。然而，今年3月初，伦敦LME交易所的镍价飙升，连续两天最高涨幅接近250%。这甚至差点导致国内青山控股被外国巨头强行收购。截至3月25日，上海国内镍期货在3月24日晚间交易中创下281250元/吨的历史新高，两年内涨幅达200%，这也证明了强劲的需求。继镍之后，锰能否成为下一个经过验证的商品？与市场上众多的分析师相比，马斯克是真正的预言家吗？

事实上，在当前新能源汽车领域，最常用的锂离子电池是磷酸铁锂和三元锂电池。这两种电池只有不同的正极材料，而公众不熟悉的锰能给电池带来什么特性？尽管锰相关电池尚未在新能源汽车中得到广泛应用，但目前许多常见的电动自行车都使用锂锰氧化物电池。锂锰氧化物电池目前不用于电动汽车动力电池的原因是其能量密度低于磷酸铁锂和三元锂电池，并且在循环寿命方面也存在一些不足。然而，锂锰氧化物也具有同样突出的优势，锰酸锂电池的成本低于磷酸铁锂电池，后者处于锂离子电池成本的最低端。它可以有效地控制电池的成本，并且在快速充电性能方面具有非常好的性能。广发证券指出，电池材料有望成为锰行业未来的需求增长点。1） 二氧化锰和锂锰氧化物：锂锰氧化物电池有潜力取代铅酸电池，预计将推动对二氧化锰和锂锰氧化物的需求。2） 硫酸锂：三元电池具有较高的能量密度，可以满足终端市场消费者对新能源汽车续航能力的需求。未来，动力电池市场有望重回高速增长轨道，从而带动硫酸锰市场的增长。3） 锰：钠离子电池技术弥补了锂电池的不足，锰被广泛用作正极材料，有望在普及后促进对锰的需求。在安全性方面，锰酸锂电池位于磷酸铁锂和三元锂电池之间。然而，此前许多与电动自行车火灾有关的事件都是由非法改装和使用电池引起的，这不是锰酸锂电池需要携带的问题。招商证券（600999）研报显示，磷酸锰铁锂被认为是磷酸铁锂电池的升级方向之一。中泰证券指出，与磷酸铁锂相比，磷酸锰铁锂的电压更高，达到4.2V，低温性能良好，能量密度比磷酸铁锂高21%；

与NCM相比，LMFP具有高电压、高安全性、长循环寿命和几乎与5系列NCM电池相同的低成本能量密度。在应用场景方面，中泰证券指出，由于磷酸锰铁锂+LMO复合材料具有安全性、成本效益、低温性能、循环性能等综合优势，可以视为两轮车领域最优秀的锂电池系统之一。LMFP现已进入两轮车终端市场，并正在逐步开始扩张。此外，有一个共识是，四轮车的需求已经爆发，预计一旦一些制造商释放产能，磷酸锰铁锂的替代增量将爆发。最后，考虑到锂、镍等商品价格飙升，导致动力电池成本持续上升，今年主要新车制造商已多次提价。如果马斯克的想法不是没有根据的，因为锰的价格和成本相对较低，如果它能真正商业化，对消费者来说可能也是一件好事。

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