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7.7秒破百 雷克萨斯级内饰 太阳能充电 一汽丰田出手Model Y慌了

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时间:1900/1/1 0:00:00

丰田,一汽,雷克萨斯,雷克萨斯RZ,斯巴鲁

第二

一汽丰田bZ4X

·丰田和斯巴鲁联合开发的纯电动SUV车型

·射程500公里

·单电机/双电机型号可选

·可选太阳能(000591)面板

如果你父亲有一辆丰田车,他把它传给了你,当你的第一辆训练车坏了,他告诉你他会帮你换的,你应该醒来。。。在汽油车时代,丰田以其高性价比和高可靠性而闻名,但其设计相对保守。在电动化时代,丰田自普锐斯以来也已经存在了20多年,包括混合动力、插电式、纯电动、氢能等。如果丰田声称自己是行业第二,没有人敢称它为老板。

那么在电动化的时代,丰田能给我们带来什么呢?

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尽管丰田章男强烈反对禁止销售燃油车,但他也在打造自己的纯电动车型。包括雷克萨斯RZ 450e在内的许多基于e-TNGA的车型已经在路上,包括今天的丰田bZ4X。今天就让我们一起来看一看,看看电动汽车时代在丰田眼中应该是什么样子。

无忧电池管理系统

丰田声称,一汽丰田bZ4X可以在十年内保证90%以上的电池耐用性,并且具有非常全面的电池管理逻辑。简单地说,锂电池的老化只不过是两点。首先,电池充电和放电的累计次数,重复快速充电和放电自然会导致电池老化。这与我们的手机电池类似,其次,内部化学变化会导致持续高温低温会导致电池老化。丰田的回应是在不易老化的区域控制电池的充电量。简单地说,给电池充电就像往杯子里倒水一样。当杯子里没有水的时候,倒水的速度不能太快,否则会溅出来,当倒水快或慢的时候,也不能太快,否则就会溢出,这对应于电池20%以下和80%以上的充电范围,这也是为什么充电时间总是说在20%到80%之间的原因。低电流涓流充电用于20%以下和80%以上的充电,以防止电池损坏。

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此外,为了避免温度对电池的影响,丰田设计了一种电池温度控制系统,可以稳定电池输出并抑制电池老化。并通过持续的电池状态管理,对电池内的意外故障做出响应。例如,在每个电池单元的下面设计了一个电池电加热装置。这种确保电池温度的方法已被实验证明在充满电时可将充电时间缩短50%。

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在驾驶过程中,快速加速会导致电池在短时间内显著发热。bZ4X电池组由液体冷却管理系统包围,可以随时将电池保持在舒适的温度。

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此外,一汽丰田bZ4X还支持可选的太阳能车顶,可以在光线充足的室外停车场为电池组充电,进一步增加续航里程。

提供两种电源选项

在动力方面,两轮驱动版本配备了一台单电机,最大功率为150kW;

四轮驱动版本的前后双电机的最大功率为80kW。所有车型都配备了支持快速和慢速充电的三元锂电池组。从已经发布的海外版本来看,丰田bZ4X的续航里程约为500公里。

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约0起事故

丰田官方过去发布了一组数据,大致意思是他们的电池、电机和PCU是电动汽车的管理系统。经过四代人的发展,电力系统零事故。尽管我们无法核实这起零事故,但我们从未听说过丰田电池发生过任何事故。

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总结

在丰田的世界里,电动汽车和燃料都是为了创造更好的生活和令人愉快的汽车。也许你反对纯电动汽车。是的,每次你看到丰田章男反对全面禁止燃油车,我相信你也会感动;但电动汽车时代迟早会到来,丰田的制造理念没有改变。他就像在说:“好吧,那就把它交给你,但我们需要把它做好,满足你的满意度,然后才能把它交还给你。这基本上是你第一次开车去bZ4X时的感受;它仍然是你家里的丰田,一切都很熟悉,一切都充满了新鲜感。”。

本文首发于微信公众号:30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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