新能源车第二波涨价潮：特斯拉比亚迪之后小鹏汽车即将涨价

继今年1月新能源汽车集体涨价后，从3月初到现在，新一波涨价浪潮已经开始。3月17日，张昆玉在手机上收到了小鹏汽车北京一家直营店销售人员发来的信息：新能源汽车基本在涨价，特斯拉已经涨价两次了，比亚迪和广汽都在涨价，小鹏也将在不久的将来调整价格。就在两个多月前，由于新能源国家补贴的下降，小鹏汽车曾一度调整价格。当时，小鹏汽车旗下的三款车型的涨幅在4300元至5900元之间。现在汽车的价格上涨了，因为电池、芯片和钢材的价格都在上涨。因此，它也是被迫的。例如，P7可能增加2万元，而P5可能增加1万元以上。“上述小鹏汽车的销售人员告诉张昆宇。在销售人员的微信朋友圈中，张昆宇看到他转发了比亚迪、奇瑞新能源等几家车企近期涨价的通知，并透露小鹏已经承受不住压力，将在三天后涨价。对此，Eco记者《经济观察报》向小鹏汽车的一位知情人士核实，该知情人士表示“没有相关信息”。在小鹏之前，特斯拉就已经开始先提价了。3月10日和15日，特斯拉在5天内两次上调了Model 3高性能版、Model Y远程版和高性能版的价格。Model 3高性能版和Model Y远程版已经两次提价2.8万元，而Model Y高性能版已经两两次提价3万元。Model 3和Model Y的这两次涨价都是针对后驱版本。截至2021 12月31日，3型和Y型后轮驱动价格分别上涨了10000元和210.88元。3月15日，比亚迪发布涨价通知称，由于原材料价格持续大幅上涨，比亚迪汽车将调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价，上调幅度在3000-6000元之间。本次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前签订保证金合同的客户不受本次价格调节的影响。这是比亚迪今年第二次涨价。今年2月1日，比亚迪旗下部分车型涨价1000至7000元。3月17日，奇瑞新能源也发布了部分车型价格调整通知。《通知》指出，受国家政策调整、电池和芯片原材料价格持续大幅上涨等因素影响，奇瑞多款新能源车型成本持续上涨。为了持续为用户提供优质的产品和服务体验，奇瑞新能源将从3月17日零时起将部分车型的价格从3000元上调至4100元。在此之前支付定金并注册的用户不会受到影响。据经济观察网一个月前统计，当时已有16家车企宣布旗下车型涨价。近日，央视财经报道，3月以来，已有近20家新能源汽车公司宣布涨价，涉及车型近40款。综合各家厂商发布的车型涨价原因，不难看出，本轮涨价与近期原材料价格上涨有直接关系。1月份新能源价格的飙升主要是由于新能源补贴下降的影响。近年来，在多重因素的影响下，汽车行业原材料价格上涨的问题日益严重，尤其是新能源汽车，不仅面临铝价上涨，还面临锂、镍等动力电池核心材料价格上涨带来的压力。据了解，与2020年底相比，目前碳酸锂的价格上涨了十倍，达到每吨50万元。2022年2月以来，受俄乌冲突影响，俄罗斯作为全球第三大镍生产国，引发镍价大幅上涨。据央视财经近日报道，由于硫酸镍价格的变化，三元材料价格上涨了16万-25万元……

吨，导致三元锂电池价格每千瓦时相应上涨31-47元。以一辆70千瓦时的电动汽车为例，最近一辆电动汽车的电池成本上涨幅度达到了2000-3300元。此外，约占全球霓虹灯产量一半的乌克兰两家霓虹灯供应商都中断了生产，而霓虹灯是芯片制造过程中不可或缺的气体，从而加剧了全球芯片短缺。在原材料价格上涨的压力下，一些车型因入不敷出而暂停了订单和生产。最典型的是长城欧拉旗下最畅销的两款产品，黑猫和白猫。据欧拉品牌首席执行官董玉东介绍，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫每台亏损超过1万元。原材料价格上涨和芯片短缺的双重压力也推迟了汽车公司交付新车的步伐。在一些投诉平台上，延迟交付已成为一种新的流行投诉类型，大量消费者在支付定金后延迟交付新车。涉及的品牌包括长城欧拉、广汽埃安、吉利极氪、零跑、小鹏等。此外，3月16日深夜发生在日本本州岛东部海域的7.4级地震也引起了汽车行业的关注。业界担心，由于包括Renesa Electronics、Sony、Armor和Murata Manufacturing等知名制造商在内的大量芯片制造商的工厂受到影响，全球汽车芯片供应可能会进一步加剧。其中，瑞萨电子是全球最大的汽车MCU供应商，2020年市场份额为19%；Murata Studio是一家领先的MLCC制造商，其全球市场份额超过30%。在全球疫情尚未解决、国际形势日益复杂、自然灾害频发的背景下，汽车行业作为供应链最长、全球化程度较高的行业之一，面临的困难越来越大。因此，一些业内人士直言不讳地表示，未来将会有越来越多的车企加入涨价的行列。

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