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疫情“逼停”汽车业 5月都要停工停产?李斌:一辆车差一个零件都没法生产!

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时间:1900/1/1 0:00:00

最近,李斌、何小鹏和余承东相继在社交媒体平台上发布警告,突显了汽车行业的困境。

蔚来,特斯拉,小鹏

4月14日,小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏在自己的朋友圈发文称,如果上海及周边地区的供应链公司仍无法找到动态的复工复产方式,中国所有整车厂可能不得不在5月停产。

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随后,余承东也表达了同样的观点。他表示,如果上海不能复工复产,所有涉及上海供应链的科技/工业行业将在5月后完全关闭,尤其是汽车行业!经济损失/成本将是巨大的!从4月中旬开始,由于上海和其他地区的关闭,一些公司已经开始关闭供应链。

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早在4月9日,NIO Motors就在其官方应用程序上宣布,已暂停整车生产。

在这份公告中,NIO首席执行官李斌表示,一辆汽车几乎无法生产单一的零部件。由于新冠肺炎疫情在长春和河北的影响,NIO的部分地区在3月中旬被切断,部分地区几乎没有库存。最近,由于新冠肺炎在上海和江苏大流行,许多合作伙伴无法供应,不得不暂停生产。

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李斌还表示,这种情况不仅仅是NIO的情况,因为许多制造商已经暂停生产。

特斯拉也受到了停产的影响。据悉,从3月28日开始,原计划停工4天的特斯拉上海工厂,截至4月16日已停工20天。

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目前,还没有明确的复工复产时间。特斯拉全球副总裁陶琳4月15日也在微博上表示,“最早5月中旬复工”的传言是谣言。

据《中国新闻周刊》报道,作为中国第二大汽车生产基地,上海不仅有众多汽车制造企业在这里投资建厂,而且对汽车产业链上下游的覆盖范围也很广。

据不完全统计,上海地区有600多家规模以上汽车零部件企业,其中包括博世、采埃孚、米其林、马勒等知名汽车零部件企业的工厂。除小微企业外,上海地区还有2万多家汽车零部件企业。

报道称,一些尚未完全停产的整车制造商和零部件制造商仍然以“闭环系统”运营。然而,与大多数已经停产的工厂一样,原材料的实际供应已经被切断,库存可以支撑多久,以及在被迫停产之前是否可以继续供应。在产业链互联互通的背景下,短期前景相当乐观。

4月11日,工业和信息化部装备产业发展中心发布关于启动“汽车产业链供应链畅通协调平台”的通知称,为进一步保障汽车产业链供给链畅通,“汽车产业链供应链顺畅协调平台”于2022年4月11日正式上线。

据称,通过该平台,可以就复工复产、物流运输等实际问题进行信息交流,建立汽车产业链供应链企业问题的征求和反馈机制,及时协调解决企业在生产经营中面临的实际困难。

标签:蔚来特斯拉小鹏

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