销量创历史新高！7000亿新能源车龙头一季报预告出炉，目标直指全球销冠特斯拉？

据财联社报道，市值7000亿元的比亚迪股价自2019年底以来累计最高涨幅近7倍。然而，高水平的调整也非常悲惨。自去年10月以来，股价已从历史高点回落了近40%。

今日盘后，比亚迪宣布，预计第一季度实现净利润6.5亿至9.5亿元，同比增长174%-300%。公告称，一季度，公司新能源汽车销量创历史新高，带动利润大幅提升，并在一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的利润压力。

根据中国乘用车协会的最新数据，今年3月，比亚迪乘用车销量突破10万元大关，分别超过南/北丰田和一汽-大众旗下大众品牌汽车的销量；在第一季度的销量方面，它还超过了上汽大众的24.9万辆、广汽丰田的24.7万辆和广汽本田的21.24万辆，分别为29.14万辆。据公开信息显示，2021特斯拉年销量93万辆成为全球新能源汽车品牌销量冠军，而比亚迪以60万辆新能源汽车销量排名第二。然而，如果从中国市场来看，比亚迪的新能源汽车销量超过了特斯拉，成为中国新能源汽车销售冠军。天风证券分析师在1月10日发布的研究报告中指出，新能源汽车正处于快速发展时期。预计2020-2030年，中国、美国和欧洲三大市场的新能源汽车年复合增长率分别可达22.5%、36.7%和19.7%。平安证券分析师Prince Yue等人在4月11日发布的一份研究报告中认为，2022年，随着产能的增加和新产品的推出，特斯拉和比亚迪有望进一步扩大与其他主机厂的差距，进一步巩固全球新能源汽车的领军地位，供应链和生产能力将成为决定谁将花费全球新能源销售皇冠的关键点。尽管比亚迪一季度新能源汽车销量创历史新高，但与2020年第三季度的预期最高净利润相比，仍有8亿元的差距。

从主营业务部门来看，比亚迪主要生产充电电池和光伏、手机零部件和组件，以及汽车及相关产品。

此前，比亚迪发布了2021年度报告，称公司实现收入2461亿元，同比增长38%，归属于母公司的净利润30.45亿元，比上年下降2%。4月初，该公司在其社交媒体上宣布，将从3月开始停止汽油动力汽车的生产，并专注于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。去年，该公司的新能源汽车销量占比超过80%。在4月15日发布的一份研究报告中，红塔证券分析师宋新南认为，比亚迪出现“增收不增利”局面的主要原因是以锂盐为首的上游原材料价格大幅上涨。此外，该公司下半年发布的车型均为中低价车型，低于2020年“比亚迪汉”的销量，利润相对微薄。另一方面，业内人士也指出，除了相对容易解决的产能紧张问题外，比亚迪新能源汽车面临的更大挑战来自能否成功实现智能化。根据上海证券分析师凯文明等人4月2日发布的研究报告，比亚迪2022年净利润将达到100亿元，同比增长近230%；2023年的净利润增长率已大幅收窄至57%，预计为157亿元。

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