在今年的2022年消费电子展上，梅赛德斯-奔驰发布了VISION EQXX概念车，它深刻体现了梅赛德斯-奔驰的“新豪华”和“情感纯洁”设计理念。它最大的亮点是0.17Cd以下的超低风阻，可以实现1000公里以上的单次充电里程。
为了验证突破千的轻松里程不仅仅是一个理论值，梅赛德斯-奔驰最近进行了第一次真正的交通道路测试。
这次测试持续了11小时32分钟，全长1008公里，从德国的辛德尔芬根到法国的卡西斯。它穿过高速公路、山区隧道，以及各种天气和温差。
据了解，此次测试的环境温度在3至18摄氏度之间，最高时速为140公里，平均时速为87.4公里。到达目的地后剩余电量为15%，电表显示续航里程为140公里，相当于每100公里仅消耗8.7千瓦时的能源！
据悉，VISION EQXX概念车的设计灵感来源于梅赛德斯-奔驰2015年发布的IAA空气动力学概念车concept IAA。可伸缩的后扩散器将在高速下工作，折叠时可以无缝集成到车身中，确保车身后部的比例平衡和轻盈美观。
此外，VISION EQXX配备了带有轻型F1副车架的纯电动底盘，其轻量化设计使总重量仅为1750公斤。
概念车的内部广泛采用轻质和可持续的材料，座椅由仙人掌原料和菌丝体制成，地毯由100%竹纤维编织制成。
VISION EQXX概念车的电动驱动系统基于梅赛德斯AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计，最大功率为150千瓦，电池组为100千瓦时。与新的EQS电池组相比，它的尺寸减少了50%，重量减少了30%。
值得一提的是，屋顶超薄太阳能（000591）版本可以为电池系统提供25公里的额外续航里程，避免车辆在紧急情况下失去动力和躺在路上。
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