逾期2年未开工建设，宝能/观致昆明汽车项目被移除

近日，云南省发展和改革委员会宣布，由于工期延误2年，“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“冠智汽车有限公司有限公司分公司建设项目”两个投资项目被取消。上述两个项目分别于2018年5月7日和2018年8月28日在云南省投资项目网上审批监督平台注册。随后，经省发展改革委现场核查和云南省投资项目网上审批监管平台核查，发现两个项目自行编制案例后，项目单位两年内未开工建设，未通过云南省投资项目网上审批监管平台提供说明，也未撤回登记信息。经提醒，未采取相应措施。

根据《企业投资项目临时和事后监管办法》第十五条，省发改委已删除了“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“冠智汽车有限公司”的项目备案信息。分行建设项目“从云南省投资项目在线审批监管平台，其投资备案证明文件失效。宝能汽车迅速扩张版图。2017年3月，宝能集团成立了宝能汽车，注册资本为10亿元，涵盖了传统和新能源汽车及其核心零部件，以及其他相关业务。同年10月，宝能与杭州市富阳区政府签署了一个140亿元的新能源汽车项目。随后，宝能的汽车版图迅速扩大。2017年12月，宝能斥资65亿元收购观致汽车51%的股份，获得汽车生产资质。随后，宝能斥资16.3亿元收购了长安PSA5 0%的股份。至此，宝能汽车的规划产能和已建成工厂的产能将达到310万辆。在成功获得生产资质和产能后，宝能对造车的信心倍增。2018年3月，在宝能收购观致后举行的第一次汽车经销商大会上，宝能董事长姚振华承诺从2018年开始，连续五年每年投入100亿元用于新车研发，预计到2022年将推出26款新车型。以造车为名拿地？自2017年成立以来，宝能汽车在三年内已在深圳、贵阳、昆山、西安、广州、昆明和富阳建立了七个主要生产基地。据不完全统计，宝能汽车制造基地及项目占地近9000亩，总面积457.44万平方米，其中住宅用地8.15万平方米。建成后，汽车产能将达到330万辆，其中新能源汽车200万辆。但实际生产数据与七大基地的生产能力根本不匹配。据统计，宝能汽车实际年产能为35万辆，其中常熟观致汽车厂年产能为15万辆，长安PSA深圳工厂年产能为20万辆。2017年，观致汽车的销量仅为1.54万辆。被宝能收购后，宝能在2018年初为观致设定了8万台的年销量目标，一度引发外界质疑。2018年年中，观致累计销量达到6.32万辆，最终凭借实力实现了翻身。然而，后来有消息透露，该公司的销售额被“淹没”了。一方面，2018年，观致汽车通过4S店销售的总数量约为1.1万辆，与2017年全年相比减少了4000多辆；

另一方面，宝能旗下的共享汽车品牌联合云被传在2018年从观致购买了大量新车作为共享汽车。近日，联合云开始大量销售已有三年历史的观致3和观致5，反映出宝能用“左手交右手”的销售行为来换取当年的销售成绩。汽车销量的持续低迷和产能规划的显著反差，让人怀疑宝能汽车拿地是否真的是为了造车。尽管去年宝能不断被曝出员工工资、社保缴纳延迟、经销商集体维权等负面信息，但宝能汽车仍在去年6月发布了旗下新能源汽车品牌BAO。根据计划，该品牌将在未来五年内推出至少16款新车，包括SUV、轿车、MPV、跑车等各种车身类型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。值得一提的是，宝能新能源汽车集团也落户了广州开发区，广州开发区还投资了120亿元进行宝能新能量集团的战略投资。宝能希望从汽车行业的“后来者”努力成为真正的“领导者”，但对于目前的宝能来说，如何重塑品牌形象，重新赢得消费者和市场的信任，似乎比造车更重要。

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