东风汽车集团一季度销量增长4.2%，风神与神龙意外贡献“神力”

4月8日，经济观察网记者蒲振宇发布的东风汽车（600006）集团有限公司最新产销报告显示，东风汽车集团今年第一季度累计销售73.2万辆，同比增长4.2%。其中，乘用车销量达到62.91万辆，同比增长17%；商用车销量10.29万辆，同比下降37.7%。东风汽车集团旗下“冷”“热”品牌的销售业绩与国内车市整体趋势基本一致。中国汽车工业协会数据显示，今年1-2月，国内乘用车销量361.2万辆，同比增长17.6%；商用车销量达到62.4万辆，同比下降24%。东风集团2022年3月产销报告显示，在乘用车公司中，经营自有品牌东风风神的东风乘用车公司第一季度销售45800辆，超过2021上半年的总销量，同比增长172.99%。在合资汽车公司中，东风雪铁龙和东风标致，东风雪铁龙和东风标致两大合资品牌一季度销量3.14万辆，同比增长79.49%，延续了2021下半年以来的增长趋势，成为集团内的一大亮点。据信，神龙汽车销量的增长与新型燃料动力汽车的推出密切相关。2021 9月，东风雪铁龙凡尔赛C5 X推出，三个月内成功交付12000辆汽车。值得一提的是，东风英菲尼迪一季度销量同比增长，在集团所有子公司车企中排名第一，达到320.37%，累计销量2476辆。一方面，这与东风英菲尼迪的销售基数低有关；另一方面，根据日产中国的官方声明，今年2月推出的全新QX60推动了东风英菲尼迪3月的销量增长。除神龙汽车和东风英菲尼迪外，东风汽车集团旗下其他乘用车合资品牌一季度销量也保持增长趋势，但增长并不显著。其中，东风日产和启辰销售27.3万辆，同比增长5.55%；东风本田销售20.89万辆，同比增长2.94%。与乘用车公司不同，东风汽车集团旗下的商用车公司一季度销量均出现大幅下滑。其中，东风汽车有限公司销售4.25万辆，同比下降11.56%；郑州日产商用车销量达到10500辆，同比下降10.74%；东风柳汽商用车销量达到9126辆，同比下降63.93%；东风商用车公司销售3.35万辆，同比下降52%；东风专用商用车销量为6049辆，同比下降24.47%。由于2021以来国内商用车市场相对低迷，东风系列商用车销量暴跌也就不足为奇了。在需求方面，自2021以来疫情的反复爆发、地区“限电”、排放标准转换以及蓝色品牌轻型卡车的新法规都被视为导致商用车销量下降的重要因素。在新能源汽车领域，东风汽车集团与国内其他车企一样，也实现了销量的爆发式增长。一季度，东风新能源乘用车销量达到5.25万辆，同比增长257.6%；

东风新能源商用车销量同比小幅增长，但也达到81.2%，共计5223辆。作为东风在整个集团的帮助下打造的高端汽车品牌，岚图汽车一季度的销售业绩并不十分乐观，一季度销量为3693辆。其中，1月销售额环比下降53.36%，2月销售额环比继续下降52.35%。尽管3月份的销售额环比大幅回升，但仍低于1月份的水平。另一方面，东风汽车集团旗下另一家新能源汽车公司易捷新能源一季度表现突出，销量1.74万辆，同比增长192.94%。据了解，作为东风与雷诺-日产的合资企业，易捷新能源不仅供应国内市场，还大规模出口海外市场。

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