3月新能源车销量：埃安破2万、极氪环比大跌、蔚来新势力中垫底

经济观察网记者王帅国4月1日，传统车企旗下多家新造车企业和新能源品牌发布了3月交付数据。在新能源汽车价格持续上涨的背景下，每家公司的销售业绩如何？据经济观察网统计，已经发布销量的品牌在3月份的销量增长中占主导地位，有5个品牌的销量超过了万元，但也有制造商的销量出现下滑。其中，爱安汽车的月销量超过2万辆，吉利极氪的销量环比下降近40%，而蔚来汽车的销量再次在前五大造车新势力中垫底。

2022年3月，传统车企旗下新能源品牌中，来自传统车企的高端新能源品牌销量稳定。数据显示，广汽埃安3月销量达到20317辆，同比大幅增长189%；

2022年第一季度，广汽埃安累计交付44874辆，同比增长154.26%。此外，广汽投资的新造车企业合创汽车3月订单量为3016辆，同比增加8000%。据了解，爱安销量的快速增长主要是由于2月份完成了工厂产能扩张和升级，使产能翻了一番，目前产能达到每年20万辆。此外，爱安还在3月份通过非公开协议增资完成了员工股权激励，并引入了一些战略投资。3月27日，广汽埃安汽车总经理顾惠男在接受媒体采访时表示，目前有数百家公司有意对广汽埃安进行战略投资。该公司预计将于9月和10月完成A轮竞标，之后将选择在A股或香港股市上市。与广汽将现有品牌升级为高端智能电动品牌相比，吉利、东风等选择“重新出发”，打造新的高端新能源品牌。Jikron和Landu也宣布了他们三月份的销售额，但他们的表现并不令人印象深刻。其中，吉利极氪汽车3月交付吉利极氪001汽车1795辆，较上月下降38.5%。吉克朗汽车表示，交付量下降主要是由于疫情和芯片供应短缺的影响，预计4月份交付量将大幅反弹。据悉，Jikrypton 001于2021 10月23日开始交付，累计交付量为14248辆，月平均交付量约为2800辆。作为一款售价30万元的纯电动汽车，吉利极氪001的表现相当不错。不过，如果极氪001的销量继续下滑，可能会对其后续发展产生重大影响。东风汽车集团旗下的岚图品牌在经历了1-2月交付量环比大幅下降后，终于在3月出现反弹。数据显示，3月份共交付1400台，与上月相比增长了89%。自2021 8月8日开始交付以来，Lantu FREE的累计交付量已达到10484台，平均月交付量约为1500台。在造车新势力方面，小鹏、理想、蔚来、零跑、Nezha都在3月份发布了销量。其中，3月，小鹏汽车以15414辆的交付量重新登上榜首，这是小鹏汽车自去年10月以来，除2月外，第五次位居交付量榜首。根据销量排名，其他四家公司分别向Nezha汽车交付了12026辆、向理想汽车交付了11034辆、向零跑汽车交付了10059辆、向蔚来汽车交付了9985辆。

总体而言，2022年3月新能源品牌的销售额同比增长。但就同比增长率而言，NIO在五家新能源企业中的增长速度较慢。3月，零跑汽车交付量同比增长909%，内扎汽车同比增长270%，小鹏汽车同比增长202%，理想汽车同比增长125.2%，蔚来汽车同比增长37.6%。将时间延长到第一季度，小鹏汽车、理想汽车和内扎汽车的累计交付量均超过3万辆。从增长速度来看，零跑汽车和Nezha汽车继续加快追赶步伐。具体来看，小鹏汽车一季度共交付34561辆，同比增长260%；理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%，而内扎汽车累计交付30152辆，同比增加305%；蔚来汽车累计交付25768辆，同比增长28.5%；

零跑累计交付21579辆，同比增长410%。

值得注意的是，2022年3月和一季度新动力品牌的销售趋势是，自今年3月以来，由于上游动力电池原材料价格大幅上涨等原因，除NIO外，所有车企都宣布对其产品进行提价，提价幅度在3000元至3万元之间。由于目前各家车企的新车交付周期需要两个多月，有分析认为，3月份的交付量尚未受到涨价的影响。随着新能源汽车涨价的持续展开，未来是否会对新能源汽车市场产生影响还有待进一步观察。

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