单车毛利超1.6万美元，特斯拉利润同比暴涨658%

美国东部时间4月20日，特斯拉在下班后发布了2022财年第一季度财务报告。根据公认会计准则，特斯拉第一季度总收入为187.56亿美元，比去年同期的103.89亿美元增长81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，比去年同期的4.38亿美元增长了658%。其中，特斯拉通过出售碳信用获得了6.79亿美元的利润。

分析师预计特斯拉的平均收入为178亿美元，这表明特斯拉的业绩高于市场预期。截至发稿，特斯拉4月21日开盘价上涨超过10%，收盘价回落至3.23%。特斯拉认为，公司收入增长的部分原因是交付汽车数量的增加和平均销售价格的上涨。值得注意的是，特斯拉在中国和美国多次上调车型价格，其中Model 3和Model Y在中国的价格上涨了1.5万至2万元；美国地区的Model S和Model X将增加5000美元至12000美元。目前的价格是未来6至12个月内交付的汽车，因此这是我们的最佳估计。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出，目前的定价已经包括特斯拉对可能的成本增长的预期。然而，价格上涨似乎并没有影响特斯拉的交付数据。马斯克在财报中大声表示，“目前的时间表很长，有些车型甚至可能排到明年。”从市场反应来看，需求不是问题，特斯拉的交付量主要受到产能的制约。特斯拉表示，其库存周期已缩短至三天，而去年同期为八天。这也意味着市场对特斯拉有着巨大的需求，仅在北美就有约130万辆尚未量产的特斯拉皮卡Cybertruck的订单。财报显示，一季度，特斯拉汽车总产量达到30.54万辆，同比增长69%；交付的单车的税前利润增长了60%以上，达到16203美元；

汽车毛利率为32.9%，比去年一季度提高6.36个百分点，创历史新高。汽车业务为特斯拉带来了168.61亿美元的收入，比去年同期的90.02亿美元增长了87%。横向对比其他新势力，蔚来汽车的毛利率为20.1%，理想汽车为20.6%，小鹏汽车为12.9%，蔚来小力三大新势力的总交付量不足10万辆。特斯拉的毛利率也高于传统燃油车公司。2021，大众汽车集团整车毛利率为17.5%，宝马集团为17.6%。对于未来，马斯克充满信心。根据他自己的预测，2022年特斯拉的产能将达到150万辆，预计今年的汽车交付量将比去年同期增长约60%。然而，由于上海疫情的影响，特斯拉上海超级工厂从3月28日起停产。根据申万宏源（000166）的研究报告，特斯拉上海工厂停产造成的生产损失约为每天2000辆。按照3月16日至17日停产2天，3月28日至4月18日停产22天计算，生产损失达到4.8万辆。但马斯克对上海工厂持积极态度，第一季度周产量创下历史纪录。考虑到停产几周，第二季度的产量可能与第一季度持平，或略低于第一季度。“也许我们可以创造奇迹。第二季度的产量也可能高于第一季度，上海工厂2022年的产量可能比去年增长60%。”特斯拉告诉观察者网，目前特斯拉上海工厂约有8000名员工，电池和电机车间已于19日上午恢复生产。我们将在未来3到4天内逐步提高产能，直到整个单班生产完成， ”特斯拉超级工厂生产和制造高级总监宋刚表示。然而，行业分析人士指出，由于上海疫情的影响，特斯拉的一些零部件供应链公司仍处于停产和停产状态。零部件库存不足也将制约特斯拉在上海地区的产能。尽管特斯拉在德国柏林和美国得克萨斯州的工厂已经投产，马斯克指出，得克萨斯州和柏林工厂的产能正处于攀升阶段。摩根大通预计，到2022年，特斯拉的德国工厂将生产约5.4万辆汽车，到2023年将增至28万辆。数据显示，2021，特斯拉上海工厂共交付48.41万辆汽车，占2021特斯拉全球产能的51.7%。超过16万辆特斯拉汽车出口到欧洲、澳大利亚和亚洲等海外市场。目前，上海工厂仍然是特斯拉最大的海外工厂。此外，马斯克还透露，特斯拉Robotaxi项目正在开发中，没有方向盘或踏板。它针对全自动驾驶进行了高度优化，并计划在2024年前实现量产。通过Robotaxi和自动驾驶，我们最终将为消费者提供他们体验过的每英里最低的交通成本，这将比公交车或地铁票的补贴价格更便宜。本文为观察者网独家文章，未经授权，不得转载。

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