马自达要挑战BBA？6缸+后驱 CX-60是全村最后的希望

不久前，马自达发布了全新的CX-50，但似乎没有太大反响。因为作为CX-5的升级版，它没有太大变化。上一代车型的外观和基本不变的动力总成相似。内饰的升级并没有太大变化，毕竟增加中控屏幕已经不再被认为是升级了。因此，新型CX-60与CX-50有着显著的区别。

后轮驱动，这是许多人的DNA移动的地方吗。换句话说，马自达终于有了一款后轮驱动SUV。尽管马自达之前生产过许多后驱车型，但它们都是相对小众的车型。例如，以前的RX-7、RX-8和MX-5仍在销售中。CX-60真的不一样。首先，它是一款看起来与民用市场相似的SUV车型。作为一款中型后轮驱动SUV，其同级车型有宝马X3、梅赛德斯-奔驰GLC和凯迪拉克XT5。

新车最大的亮点是动力总成和驾驶形式。首先，后轮驱动我不需要过多介绍。在许多方面，后轮驱动汽车具有前轮驱动车型或从前轮驱动改为四轮驱动的车型无法取代的固有优势。动力方面，新车将搭载全新设计的直列六缸柴油发动机，因此如果国内市场想要六缸，可能希望渺茫。在汽油版车型中，新车将搭载全新的2.5升四缸混合动力总成，官方加速仅为5.8秒。此外，尽管柴油版有六个气缸，但其0-100加速时间也在7.3秒左右。所以，虽然它是四缸车型，但汽油车型更快，我的思维也有点平衡。2.5升自吸发动机搭配混合动力系统，可实现327马力的最大功率和500牛米的最大扭矩。而且，马自达的动力总成与大多数日系混合动力汽车不同，更接近欧洲汽车中常用的混合动力布局。所以，我们有前四轮驱动和8速AT变速箱。任何稍微了解汽车的人都会喜欢这个动力系统。目前有报道称，3.0升六缸汽油发动机车型也将在后期推出。

在底盘方面，马自达从未为任何人提供过服务。新车将采用前双叉臂和后多连杆悬架形式，搭配i-Active四轮驱动系统。再加上马自达对底盘的调整。虽然我还没有开过这辆车，但从心里来说，我已经很期待了。

根据目前的消息，新车将于年内在日本本土市场上市，目前定价在40万元以内。然而，新车提供的配置和驾驶体验仍然超过了目前的定价。同级别的后轮驱动SUV在市场上基本上由欧洲豪华品牌主导。在我看来，CX-60的推出并不是为了抢占这些欧洲豪华车的市场，而是为了进一步增强其在日本SUV中的市场竞争力。毕竟，在同级别的日系SUV车型中，后轮驱动车型也很少见。所以，虽然目前还没有关于引进国产产品的明确消息，但我个人仍然非常期待。

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