车辆减配，仅补偿2300元，保时捷中国致歉车主

保时捷曾被胡润百富评为中国高净值人群中最受青睐的汽车品牌，但最近因减配问题面临大量车主维权。保时捷终于在4月30日就此公开道歉，并表示已经成立了一个特别工作组，希望尽快找到解决方案。然而，面对官方千言万语的回应，网友们并不买账，纷纷表示“说了就等于不说了”，也有人开玩笑说“还好我买不起保时捷，不然会更麻烦”

保时捷的几款热门车型为因改装而受到车主权利侵犯的影响而道歉。据澎湃新闻报道，近日，不少保时捷车主在社交媒体平台上表达了自己的侵权行为，称部分保时捷车辆将转向柱更换为手动调节，原本具有电动调节功能。此次改装涉及Panamera、Cayenne、Macan、911和Taycan等几款热门车型。“带电动调节功能的转向柱”，也被车主称为“电动调节方向盘”，可以通过电机调节方向盘的位置。目前，电动调节方向盘已成为乘用车中的一种流行配置。

中国这个世界上最大的单一市场被指责对国内外用户一视同仁。据界面新闻报道，自2015年以来，中国市场一直是保时捷全球最大的单一市场。2021，保时捷全球交付新车30.19万辆，同比增长11%；其中，中国市场交付新车9.57万辆，同比增长8%，全球销量占31.69%。受新冠肺炎疫情、原材料价格上涨以及全球汽车制造商供应链短缺的影响，保时捷去年仍取得了显著增长，创下了新的收入纪录。根据保时捷2021的年度报告，保时捷的年收入攀升至331亿欧元，同比增长15%；全年实现净利润53亿欧元，同比增长27%。值得注意的是，2月22日，大众汽车宣布保时捷将独立上市。今年第一季度，保时捷在中国市场的销售额大幅下降了20%。保时捷销售和营销总监德特列夫·冯·普拉滕（Detlev von Praten）在一份声明中表示：“新冠肺炎疫情的反复爆发，以及巨大的运输和物流挑战，给我们带来了巨大压力。”今年年初，胡润百富发布了《2022胡润优质产品-中国高净值集团品牌趋势报告》，指出，中国高端市场的消费规模增长了2%，达到1.73万亿元。在高净值人群中，保时捷在最受欢迎的轿车和跑车品牌中均排名第一。然而，保时捷这次被指区别对待国内外用户。一位社交媒体博主指出，保时捷海外官网曾表示“由于缺少芯片，暂时提供手动转向柱”，但中国官网并未提及。在赔偿计划方面，一些保时捷车主表示，美国的官方赔偿为500美元，相当于约3100元人民币，并已通过电子邮件提前通知车主。然而，国内车主只有2300元的代金券，没有收到任何通知。据红星新闻报道，车主李先生表示，他们最大的不满是对保时捷的态度。首先，它是不遵守承诺和单方面违反协议，消费者。其次，补偿计划不公平，许多车主收到了不同金额的代金券，但都不到3万元。还有知情权，因为绝大多数车主都是通过其他渠道了解到保时捷取消维修计划的，而不是像保时捷声称的那样被主动告知。此外，为什么国内外对双重标准问题没有解释编辑|王跃龙、王佳琦校对|孙志成

每日经济新闻，包括澎湃新闻、界面新闻、红星新闻等

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