特斯拉：一年不到8次召回涉67万辆，还能不能买了？

4月份，142400辆汽车被召回两次。自去年6月以来，共发生8起召回事件，67万多辆汽车事故隐患频发。市场能信任他们吗？作为新能源汽车的标杆品牌，特斯拉汽车再次召回！

最近，国家市场监管局宣布，特斯拉汽车有限公司和特斯拉公司。，有限公司已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。自2022年4月29日起，将召回2019年1月12日至2022年3月25日期间生产的14684辆进口和国产Model 3高性能电动汽车。一年内召回不到8起，涉及交付车辆67.6万辆。根据国家市场监管总局的信息，除了4月29日的一批Model 3外，特斯拉还在4月7日发布了召回通知，召回对象为2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的127785辆进口和国产Model 3电动汽车。当月发生了两起召回事件，共涉及142500辆汽车，均为Model 3电动汽车。展望未来，根据国家总局发布的信息，2022年2月28日，特斯拉宣布召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计26047辆；2021 12月31日，特斯拉召回了19697辆S型电动汽车和180044辆3型电动汽车；12月3日，特斯拉召回了2021 2月4日至2021 10月30日期间生产的21599辆国产Y型电动汽车；2021 11月，特斯拉宣布召回2019年2月2日至2019年10月20日生产的91辆进口3型车；2021 6月26日，特斯拉北京召回35665辆进口3型电动车，特斯拉上海召回211256辆国产3型电动车和38599辆国产Y型电动车；6月3日，特斯拉北京宣布召回734辆进口Model 3电动汽车；仅自去年6月以来，特斯拉就总共发布了8次召回，共召回676200辆汽车，主要集中在Model 3和Model Y车型上。在不到一年的时间里，汽车召回事件频繁发生，涉及大量车辆。值得注意的是，特斯拉2021的年交付量仅为936000辆。一方面，特斯拉的产能大幅提升，尤其是上海工厂去年交付了48.41万辆汽车，占特斯拉全球交付量的52%；另一方面，特斯拉在中国市场频繁发生事故和召回事件。更令人愤怒的是，与国内市场因质量问题导致的大量召回相比，特斯拉在欧美市场的召回案例很少。根据国家市场监督管理局披露的国外汽车召回新闻数据，自2018年以来，特斯拉在英国、韩国、美国和德国等市场只有5次召回记录，累计召回数量仅超过1.5万辆。

在国家市场监管总局官网截图中，中外召回频率和数量存在巨大差异的背后，是特斯拉更为中国消费者负责，还是国内市场存在更多的车辆质量问题？从中国和外国的角度来看，这是另一个富有想象力的问题。几乎在特斯拉最近召回Model 3的同时，由于中控屏幕故障，“幽灵呼叫”Model 3再次出现。郑女士在成都驾驶的特斯拉电动汽车发生了“灵异事件”，这让她非常害怕。据红星新闻报道，4月27日晚，郑女士的特斯拉车内突然出现一个凄凉的女声，“我死得太冤了”，就像恐怖片一样，吓得郑女士和女儿弃车而逃。前一天的26日，这辆特斯拉的中控屏幕反复出现空调面板自动打开和快速关闭的情况；有时应用程序会自动打开并自动操作；

或者可能存在诸如导航地图的自动激活之类的现象。巧合的是，郑女士的车也是2021 1月购买的3型车，之前没有出现过任何重大问题。据郑女士回忆，27日晚上9点，在接女儿开车回家约5分钟后，特斯拉自动启动了“喜马拉雅”应用程序，播放了一段历史故事。与此同时，车上的空调面板开始自动反复开关，喜马拉雅app也自动切换到其他故事播放。屏幕上的空调面板、喜马拉雅山和地图都是“不断跳，不断跳”，我认为系统有问题。后来，郑女士打电话给特斯拉客服，客服让我重新启动。9点30分左右，郑女士回到社区停车后，启动了车辆重新启动程序，然后传来“我死得太冤了！”！

“当时的气氛既诡异又令人不寒而栗。到28日中午，郑女士又与特斯拉客服进行了沟通，客服表示，由于后台在短时间内检测到屏幕上有大量点击，汽车屏幕可能出现了故障。客服还提供了一条关键信息：4月27日晚，其车上的喜马拉雅APP播放了一段名为“悲惨世界”的音频，恰逢“闹鬼”时间，随后证实上述“鬼叫声”来自喜马拉雅有声读物。在前往4S店维修的路上，郑女士由红星新闻记者陪同。记者还发现，该车车载屏幕反复出现自动打开和关闭空调面板、自动打开喜马拉雅或QQ音乐应用播放音频、自动打开地图等现象，屏幕经常出现故障无法操作。由此可见，特斯拉Model 3的部分中控屏系统确实存在一定程度的系统隐患；4月22日，一名特斯拉Model 3车主在北京机场第二高速公路上发生追尾事故。车主声称，“这辆车突然加速到170英里，然后刹车失灵。”特斯拉表示，它已经检索了背景数据进行验证，这些数据显示，司机避开了前方的卡车，将方向盘向左转动，在转弯过程中大大踩下了加速踏板，导致速度加快，最终导致碰撞，碰撞发生前，驾驶员没有踩下制动踏板。

在黑猫投诉平台上，关于特斯拉Model 3、Model Y等车型刹车失灵的投诉已经有多起，其中一些甚至引发了与大型卡车的碰撞、人身伤害等事件。据中央电视台报道，特斯拉的刹车失灵和突然加速在国外也有发生，但特斯拉坚称这不是车辆问题。今年4月7日，国家市场监管总局发布了特斯拉的召回理由，其中明确表示，由于零部件制造的差异，逆变器无法正常控制电流。当车辆处于停放状态时发生故障，可能导致车辆无法启动；当车辆在行驶中发生这种故障时，可能会导致车辆失去驱动力，在极端情况下，可能会增加碰撞风险并造成安全隐患。显然，特斯拉的一些车型存在极高的安全隐患，否则它们不会在短时间内进行如此频繁和大规模的召回。特斯拉汽车频繁出现的产品质量问题也引起了中国消费者协会的关注。在4月22日发布的《中国消费者权益保护年度报告》中，提到了新能源智能汽车消费引发的维权新问题。其中，去年4月发生在上海车展上的特斯拉女车主车顶保护事件被点名。今年1月，中国消费者协会发布的“2021十大消费者维权舆情热点”，特斯拉的“屋顶维权”事件成为今年“最热”的维权事件。但是，尽管维权事件已经通过了一审，但还没有一审判决；有关各方于2021 8月向国家市场监管局提交了书面材料，要求对刹车失灵事件进行调查，目前尚未收到实质性反馈。不知道我敢不敢买这样的特斯拉---End---编辑|杨顺兴审核|刘慧春发布|刘大平来源|第九财经研究院电话|010-84640532了解更多信息，请关注《产品可靠性报告》官方公众号。本文首发于微信公众号：《产品可靠性报告》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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