与著名的日产GT-R相比，雷克萨斯LFA在中国并不知名，但它是可靠的日本战神。
LFA是雷克萨斯团队在21世纪初开发了整整10年的高性能超级跑车，但只生产了550辆，并于2012年正式停产。
2011年，雷克萨斯LFA在纽博格林北赛道的圈速分别为7分14秒和64秒，而日产GT-R在2012年的同一赛道上的圈速为7分16秒。
去年，日本媒体报道称，新一代雷克萨斯LFA目前正在研发中，预计将于2025年正式发布。
近日，日本媒体发布了一组全新雷克萨斯LFA的假想图，显示新车采用了丰田GR GT3的设计语言，他们认为这实际上是LFA的赛车版。
它的车身比例也是典型的前后轮驱动跑车配置，前端较长，中央和后部成员舱具有传统美学。就车身比例而言，它与梅赛德斯AMG GT非常相似。
预计新车的车身尺寸将与GR GT3概念车相似。作为参考，GR GT3概念车的长度、宽度和高度为4590*2040*1140毫米，轴距为2725毫米。
值得注意的是，新车将基于雷克萨斯LC等人使用的TNGA GA-L平台开发，采用铝合金底盘和碳纤维车身的组合。LFA极具辨识度的倒三角中心三排气得到了继承，日本媒体强烈表示将无限量发布。
至于该车的动力，新车将继续采用LFA前后轮驱动形式，并将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出为730Ps，峰值扭矩为686Nm。采用插电式混合动力系统，综合最大输出可达950Ps。
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主题标签：雷克萨斯超级跑车日系车
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