雷诺拟出售日产股份 为电气化战略筹集资金

据记者裴建儒、编辑孙磊报道，近日，一则涉及雷诺、日产和吉利的谣言引起了业界的关注。据彭博社报道，雷诺正在考虑出售其在日产的部分股份，此举可能为其电气化战略筹集数十亿欧元，并缓解与联盟伙伴的长期紧张关系。日产可能愿意购买雷诺在日产的部分股份，雷诺也可能寻求其他买家，吉利是其中一个选择。针对此事，4月25日，《每日经济新闻》记者向雷诺中国、日产中国、吉利汽车相关官员求证。日产中国和吉利汽车的官员仅表示“无法对此事发表评论”，雷诺中国的相关官员截至发稿时尚未提供回应。上述消息传出后，雷诺的股价在巴黎证券交易所上涨了8.3%，而日产的股价在上周一早盘暴跌了4%，这是自3月11日以来的最大盘中跌幅。降低日产的持股比例？公开信息显示，雷诺持有日产43.4%的股份，总价值9835亿日元，对日产拥有重大控制权。日产只持有雷诺15%的股份，没有投票权。自双方结盟以来的20多年里，交叉持股结构的不平衡一直是日产的一个问题。上述报告指出，因此，雷诺可能希望将其在日产的股份减少到15%，以重新建立平衡的联盟关系，但不太可能出售其所有股份。按照目前的价格，雷诺可能会获得约46.5亿欧元的资金，以支持雷诺集团首席执行官Luca de Mayo计划于今年2月进行的重大结构改革。但上述报道尚未得到官方证实。根据Luca de Mayo的计划，其混合动力和内燃机业务将与合作伙伴共同发展，并实现电动汽车业务的拆分。电动汽车业务独立运营后，雷诺将通过更有针对性的商业模式、资金分配和团队合作来提高运营效率。雷诺首席财务官Thierry Pieton最近表示，该公司正在积极推动电动汽车业务的拆分，但实现这一计划仍需获得联盟伙伴日产的批准。两家公司正在就雷诺的结构改革进行合作，日产已经参与其中，这也是我们想与他们讨论的问题， “Thierry Pieton表示。据彭博社报道，日产首席运营官Gupta将于下周前往巴黎，与Luca de Mayo进行讨论。今年5月，雷诺和日产高管将在东京举行一次更广泛的会议。事实上，自‘戈恩事件’以来，雷诺和尼桑一直在努力恢复活力，因为联盟计划在这一领域进行大量投资f电气化。例如，雷诺发布了一项名为“复兴”的新战略计划，而日产发布了“日产NEXT企业转型计划”，两者都取得了一定的成效。根据官方数据，2021，雷诺的收入为462亿欧元，同比增长6.3%，净利润为8.88亿欧元，实现了自2019年以来的首次好转。日产汽车的最新数据显示，在2021财政年度的前三个季度，日产汽车综合净收入为6.15万亿日元，2013年净收入为10亿日元。预计2021整个财年的净收入将达到8.71万亿日元；净利润为2050亿日元。旨在重新平衡雷诺-日产-三菱联盟的谈判于2019年举行，但由于更紧迫的运营和管理问题，谈判被置于次要地位，直到现在才重新提上议程。早在2020年5月，联盟就发布了新战略，并建立了“领导者-伙伴”模式，旨在充分利用三家成员公司的领导地位和地理优势，支持合作伙伴的业务发展。与此同时，该联盟还将世界各地的不同地区市场命名为“基准地区”，三家公司都专注于其核心地区。中国、北美和日本市场的基准公司是日产汽车；欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的基准公司是雷诺集团；

东南亚和大洋洲的标杆公司是三菱汽车。今年1月，联盟再次发布了针对纯电动汽车和智能互联移动旅游业务的“联盟2030愿景”，并计划到2050年实现“碳中和”。在新愿景下，联盟计划在未来五年内在电动化领域投资230亿欧元，到2030年推出35款新型纯电动汽车，其中90%将基于五个通用纯电动汽车平台生产，覆盖核心地区的大部分主要市场。在动力电池领域，联盟计划通过与共同合作伙伴的合作，实现电池的规模化和可负担性，并计划到2026年将电池成本降低50%；2028年电池成本降低65%；到2030年，该联盟在全球主要生产基地的纯电动汽车电池总产能将达到220GWh。雷诺-日产-三菱联盟在汽车行业建立了成熟的战略运营伙伴关系，并一直致力于实现共同利益。这三家公司制定了2030年的共同路线图，共同投资未来的电动驱动和互联项目，这是任何人都无法单独实现的。在联盟的明确目标下，雷诺面临着新的挑战。4月22日，雷诺发布2022年第一季度财报显示，受芯片短缺和地缘因素等因素影响，雷诺今年第一季度全球销量为55万辆，同比下降17.1%。这是其自2009年全球金融危机以来的最低季度销量，雷诺在俄罗斯的销售额下降了34.3%。根据公开信息，俄罗斯是雷诺的第二大全球市场，在俄罗斯的年收入约为50亿欧元，约占其全球汽车业务收入的12%。花旗银行的数据显示，雷诺是受俄罗斯和乌克兰局势影响最大的汽车公司之一。自俄乌冲突以来，雷诺的股价已经下跌了近四分之一。在此背景下，雷诺今年第一季度的收入为97.5亿欧元，同比下降2.7%。但值得一提的是，雷诺纯电动和混合动力汽车第一季度的销售额增长了13%，占总销售额的36%。这也意味着，加速向电动化转型已成为雷诺突破的最佳解决方案之一。在“复兴”战略中，雷诺表示，到2025年将推出24款产品，其中一半分布在C级和D级细分市场，其中包括至少10款纯电动汽车；雷诺品牌将在欧洲提供超过65%的纯电动和电气化产品；到2030年，雷诺品牌电动汽车的比例将达到90%。今年1月，Luca de Mayo表示，到2030年，雷诺品牌在欧洲销售的汽车将100%为电动汽车。雷诺已经提前停止销售新的内燃机车型，并将在2030年前在欧洲全面转型为电动汽车品牌。2030年后，如果出现充电基础设施不足或电价高等不利条件，雷诺集团仍可能通过Dacia品牌销售一些内燃机车型，”Luca de Mayo表示。

标签：日产吉利汽车三菱东南

汽车资讯热门资讯