财联社汽车早报【5月9日】

乘联会：据初步统计，4月全国乘用车市场零售额105.2万辆，同比下降35%。乘联会数据显示，4月24日至30日，44.2万辆汽车零售额同比下降28%，较上周增长116%，较上月同期下降13%；乘用车批发37.2万辆，同比下降39%，环比增长143%，与上月同期相比下降34%。初步统计显示，4月份，全国乘用车市场零售额105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%；

4月份，全国乘用车生产企业批发汽车90.3万辆，同比下降46%，环比下降50%。财联汽车：4月是新车发布的黄金期，受疫情影响，市场上的汽车产销面临巨大压力。特斯拉上海超级工厂预计将于5月中旬恢复产能。据媒体报道，特斯拉预计将在5月中旬左右将产能提高到疫情前的水平，但没有透露具体的生产目标。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉已经看到了各行业在复工期间应对挑战的能力，并相信生产将很快恢复正常。此前一天，上海浦东新区副区长在疫情防控新闻发布会上介绍，自4月19日复工复产以来，截至4月30日，特斯拉已下线1万辆整车，但仍处于逐步攀升阶段。财联汽车：作为特斯拉最重要的全球出口中心，临港超级工厂的首要任务是尽快提高产能。5月7日，宁德时代上海工厂的产能已恢复到疫情前的水平。据来自宁德时代（300750）的媒体报道，该公司上海工厂的员工返岗人数已超过1000人，返岗率达90%。产能已恢复到疫情前的水平，工厂计划在条件允许的情况下继续增产。财联汽车：作为新能源行业的龙头企业，宁德时代的复工将带动产业链协同复工复产。5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运营。该联合体由东风汽车（600006）集团牵头，由武汉飞思灵、武汉凌电、武汉理工大学、华中科技大学、新莱科技、太晶科技（603738）等8家企事业单位组成。旨在满足汽车芯片的国家重大需求和国际科学前沿，发挥政府、工业、学术和研究的共同作用，实现汽车级芯片的完全自主定义、设计、制造、测试和控制器开发与应用。财联汽车：补链、强链、自主可控是中国汽车产业做大做强的根本因素。国轩高科：客户已经表达了对产品涨价的理解，价格调整的谈判也比较顺利。5月7日，国轩高科（002074）披露的投资者关系活动记录显示，5月6日下午，国轩高新在一次投资者电话交谈中表示，基于供应链和上游情况，客户已对产品涨价表示理解，并希望保持可持续的长期合作关系。该公司对其产品实行价格联动机制，每个客户的情况不同，价格调整计划也不同。与客户的友好协商和价格调整相对顺利，价格上涨是动态调整的，并已逐步实施。财联汽车：原材料价格上涨给动力电池下游生产企业和整车制造商带来持续压力。神龙汽车是否暂时暂停了“两室一厅”计划？DPCA：股东们仍在沟通中。5月7日，关于神龙汽车暂停“两房一厅”计划，神龙汽车内部人士表示，关于公司的战略，双方股东仍在沟通中；

Stellantis表示，他不会对此事发表评论。此前，业内有报道称，受今年不确定性、经济形势、行业竞争等因素影响，神龙汽车的“两房一厅”计划将暂时推迟。中法股东都希望在讨论“两房一厅”计划之前，共同努力提高销售额和声誉。财联汽车：神龙汽车能否在竞争激烈的汽车市场重回主赛道，在新能源汽车时代赢得一席之地，还有待观察。5月7日，法拉第未来智能电气股份有限公司（FF）公布了截至2021 9月30日的第三季度财务业绩，2021前九个月净亏损4.32亿美元。根据财务报告，该公司在2021前9个月净亏损4.32亿美元。与此同时，FF表示，在5月中旬提交2022年第一季度业绩后，将举行面向投资者的电话会议。财联汽车：退市的最后期限已经到来，FF最终在最后一刻提交了拖延已久的2021第三季度财务报告，暂时解除了退市风险。本田中国4月终端销量为95216辆，同比下降36.3%。5月7日，本田中国发布数据显示，4月，受疫情和零部件供应紧张影响，本田中国终端汽车销量为95216辆，为去年同期的63.7%。其中，广汽本田4月终端销量为42936辆，东风本田4月销量为52280辆。2022年1-4月，本田在华累计销量达到449002辆，较去年同期增长83.2%。财联汽车：本田的几款重量级车型最近进入了中国市场，下一步要看本田5月的表现。5月7日，电动MPV岚图梦想家上市。七座版有梦想、梦想和家三个系列，价格从36.99万元到43.99万元不等。四座私人定制版起价63.99万元，将从第三季度开始逐步交付。MPV Lando Dreamers基于全球首款双电源高端原生电动架构，诞生于ESSA原生高端智能电动架构。其中，0碳版搭载前后双电机，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒。该电池支持快速充电，最大功率为230kW，在20%至80%的电池电量下只需约20分钟即可充满电。财联汽车：岚图梦想家抓住了中高端MPV车型的风口。本田中国发布了两款纯电动车型的全新“e:N品牌宣言”。本田中国日前公布了以“重塑电动汽车驾驶乐趣”为主题的本田e:N品牌宣言。与此同时，其首批纯电动车型东风本田e:NS1和广州本田e:NP1分别于4月底和5月底开始销售。e： NS1和e:NP1基于本田智能高效的前端纯电动架构“e:N架构F”构建，并配备“e:N OS”全栈智能控制生态系统。财联汽车：根据计划，到2027年，本田中国将逐步推出10款e:N品牌车型，其中e:NS1和e:NP1无疑将扮演先锋的角色。丰田计划在印度投资6亿美元生产电动汽车零部件。丰田集团5月7日宣布，计划投资480亿卢比在印度生产电动汽车零部件。丰田在一份声明中表示，其印度子公司丰田柯洛斯卡汽车公司和丰田柯洛斯卡尔汽车零部件公司与南部卡纳塔克邦签署了一份谅解备忘录，将投资410亿卢比，而丰田工业发动机印度公司将投资剩余的70亿卢比。财联汽车：显然，丰田在印度的投资计划符合双方的目标。一方面，丰田正在顺应全球企业转型的趋势，提出了到2050年实现所有产品和工厂活动净零排放的绿色目标；另一方面，印度也希望利用产业转型的机会，成为全球制造业的新中心。

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