“戴姆勒制造”徽标消失后，腾势汽车的新竞争力在哪

经济观察网记者周菊希望腾势汽车能够在自己的带领下实现快速起飞。5月16日，在近一个半小时的新闻发布会上，比亚迪（002594）董事长王传福亲自致辞，展示了比亚迪集团对腾势汽车未来发展的厚望。腾势汽车是比亚迪和戴姆勒于2010年成立的合资新能源品牌，持股比例为50:50。尽管戴姆勒-奔驰的股东背景得到了认可，双方股东也多次注资，但腾势汽车的市场表现仍达不到预期。2021年底，比亚迪和戴姆勒分别增资10亿元腾势品牌，并签署股权转让协议调整腾势。比亚迪实现了对腾势汽车90%的控制权。自去年12月以来，比亚迪和戴姆勒对合资公司进行了一系列重要调整，腾势进入了新的发展阶段， ”王传福在发布会上表示。王传福解释了新腾势的发展方向：腾势的战略发展将由比亚迪牵头，梅赛德斯-奔驰支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全面支持石。在这次新闻发布会上的讲话中，“比亚迪主导”成为削弱梅赛德斯-奔驰印记的最常用词。这意味着，在比亚迪实现90%的控制权后，腾讯的未来将更多地由比亚迪控制，但这也意味着与戴姆勒将有一定程度的脱钩。此前，腾势汽车一直强调国际汽车巨头戴姆勒的股东背景。为了更好地展示这一优势，腾势在2017年发布了“与戴姆勒集团共同设计制造工程”标志，并在其产品机身上嵌入了新的“与戴姆勒公司共同设计制造”金属徽章。在渠道方面，自2019年7月起，腾势汽车品牌被纳入梅赛德斯-奔驰的销售渠道，希望利用梅赛德斯-奔驰品牌和销售渠道优势打开市场。如今，随着比亚迪的主导地位，梅赛德斯-奔驰的这一系列代言将被稀释。从新闻发布会上展示的车型外观来看，“与戴姆勒集团合作”的金属徽章似乎已经消失。在渠道方面，腾势汽车也表示有意建立一个单独的销售渠道。那么，在进一步脱离戴姆勒背书后，腾势将如何发展，其新的竞争力将体现在哪里？这已经成为业界关注的焦点。比亚迪作为控股股东，表示将全面赋能腾势。比亚迪表示，腾势的所有产品系列都将享受比亚迪的“科技大鱼塘”赋能，包括e平台3.0、DM-i超级混合动力技术、“三明治”结构刀片电池等。比亚迪将为腾势注入最好的新能源动力和智能技术，以高端技术诠释领先豪华的新定义。比亚迪集团副总裁、产品规划与汽车新技术研究院院长杨东生在发布会上承诺。据悉，腾势品牌将具有三个独立属性：独立品牌，由独立团队运营，还拥有独立的产品矩阵和设计语言。在此次发布会上，腾势首次公布了其新的品牌视觉标识，同时也宣布了其新品牌定位，即智能安全的新豪华汽车品牌。新的品牌使命是为用户创造一种全新的豪华、充分优化的旅行体验。腾势官方表示，品牌未来将继续走豪华路线，坚持“只提供新能源豪华车”的战略定位。接下来，腾势将迎来一个产品集中上市的时期。一年内，腾势将推出三款车型；腾势将在三年内逐步推出多款豪华新能源车型。根据计划，腾势未来将推出五大系列的多个产品，涵盖MPV、SUV、轿车和城市跑车，以满足多样化的需求。第一辆D9是针对MPV的。本次发布会上，腾势品牌新战略下的首款车型腾势D9正式开启预售，共有DM-i超级混动和纯电动6个配置版本，预售价格从33.5万元到4.6万元不等；

此外，该车型还推出了首款车型，预售价为66万元，限量版99台。腾势D9定位于中大型高端新能源MPV。新车搭载了比亚迪DM-i超级混合动力技术和e平台3.0技术。DM-i超级混动版综合续航里程1040公里，纯电动最大续航里程190公里，百公里油耗5.9L；电动汽车动力系统基于e平台3.0，搭载比亚迪旗舰技术刀片电池。CLTC的最大续航里程为600多公里，10分钟的充电里程为150公里，30%-80%的充电时间为30分钟。此外，在智能互联方面，新车搭载腾势领克超级智能交互座舱，还搭载全新腾势领航高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能。值得注意的是，腾势还将打造新的用户生态，建立线上线下的渠道模式。无论是线上还是线下，腾势都将采用全链路数字购车服务系统，实现订单系统的可视化，从订购到交付，价格透明，进度可追溯；线下，有各种模式可供选择，如腾势体验店、腾势中心和腾势MINI中心。由此可见，今天的腾势汽车无论是在产品还是营销上，都与当前的新造车企业和新产品处于更直接的竞争中。但能否改变颓势，在激烈的竞争中取得突破，仍面临重大挑战。从腾势D9的角度来看，与之前腾势只有纯电动汽车相比，D9搭载了DM-i技术，实现了更低的价格，解决了一些消费者对纯电动汽车续航里程的焦虑。此外，腾势此次将进入新能源MPV细分市场，该细分市场目前被认为是一片蓝海，但具有巨大的市场潜力，这可能有助于其打开市场。新推出的腾势汽车将进一步丰富比亚迪的产品阵容。王传福表示，腾势品牌将承担与比亚迪王朝系列和海洋系列的兼容性，并连接尚未发布的高端品牌。据此前报道，比亚迪将于2022年推出高端品牌，预计售价在50万至100万元之间。今年3月，比亚迪宣布正式停产燃油车，未来只生产新能源汽车。

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