没有被召回的特斯拉“运气好”？失去动力、黑屏问题频发，车主：全看运气

文/新浪财经华子健特斯拉再次进行大规模召回，涉及超过10万辆汽车。5月17日，据国家市场监管总局官网消息，特斯拉股份有限公司。，有限公司最近根据《汽车缺陷产品召回管理条例》和《汽车缺陷召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。自2022年5月23日起，共召回107293辆国产3型和Y型电动汽车，生产日期为2021 10月19日至2022年4月26日。这批车辆之所以被召回，主要是因为一些车辆在准备直流快充时或直流快充过程中，可能对信息娱乐系统的中央处理器没有足够的冷却，导致中央处理器的运行速度较慢，中央触摸屏显示迟缓。在严重的情况下，中央处理单元可能会重新启动，导致显示屏无法显示。当出现上述故障时，倒车摄像头、挡风玻璃功能、行驶档位显示和指示灯的设置将无法正常工作。在极端情况下，它会增加车辆碰撞事故的风险，并构成安全隐患。特斯拉仍在通过远程升级技术进行召回，以防止车主花太长时间返回商店。特斯拉将免费将召回范围内的车辆升级至2022.12.3.3或更高版本的软件。升级后的车辆将在准备直流快充时或直流快充期间缓解中央处理器的温度上升，以防止其运行速度减慢或重新启动。特斯拉，一个召回巨头，是一个真正的召回巨头。在中国国家市场监管总局的官方网站上，自4月7日以来，特斯拉已经进行了三次召回。前两起事件分别发生在4月7日和4月29日。4月7日，特斯拉召回了2019年1月11日至2022年1月25日期间共127785辆进口和国产Model 3电动汽车。此次召回是由于后电机逆变器的功率半导体部件存在微小的制造差异，这可能导致车辆无法启动或失去驱动力。4月29日，特斯拉召回了2019年1月12日至2022年3月25日期间生产的14684辆进口和国产Model 3高性能电动汽车。此次召回的主要原因是，在比赛模式下，车辆中央触摸屏中的速度区域只显示速度值，没有速度单位。同样的是，这三次召回都是由特斯拉通过远程汽车升级技术完成的，避免了车辆大规模到达商店所产生的召回成本。

然而，国家市场监管总局官网显示，自4月2日以来，特斯拉已经进行了三次召回，远远超过了其他车企的召回次数，累计召回车辆超过24万辆，几乎是排名第二的丰田系列的两倍。自2022年以来，特斯拉总共进行了四次召回。召回车辆数量最多的是4月7日，其次是5月17日。在四次召回中，主要集中在中国制造的Model 3和Model Y上，累计召回数量超过23.8万辆，占今年四次召回的近90%。由于上海实施疫情防控措施，召回车辆的生产日期涵盖了从2019年底特斯拉上海超级工厂生产到2022年3月28日的整个时间。然而，没有证据表明特斯拉2022年的四次召回与工厂的生产流程有关，因为所有四次召回都是特斯拉通过汽车远程升级技术完成的。针对4月7日召回的一辆因后置电机逆变器而无法启动或失去动力的汽车，江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，远程升级技术可能无法完全解决问题，应该更换新的逆变器。在2021 12月31日进行的进口S型和3型以及中国制造的3型召回中，可能存在与制造过程相关的问题……

s或部件缺陷。此次召回是由于S型车的前后备厢锁扣和锁扣之间的对齐位置略有偏差；Model 3存在行李箱盖长时间反复打开和关闭后，行李箱线束过度磨损的问题。在此次召回中，特斯拉将为检查后发现问题的用户重新定位或更换磨损部件。经历过黑屏和中控断电的特斯拉车主表示，“这完全取决于运气”。在许多特斯拉车主群中，他们总结了许多解决特斯拉使用过程中出现的各种问题的方法——“只要车辆还能移动、停止和重新启动就可以尝试。”如果出现黑屏和中控屏幕显示不完整等问题，他们经常会提到“重新启动”。一些车主甚至建议，“如果一次重新启动不起作用，就再试一次。”此外，许多车主发现重新启动并不能解决问题。只要车辆仍有动力，他们就应该先驾驶。“也许这个问题什么时候会消失，这完全取决于运气。”因为特斯拉的汽车已经多次出现类似问题。据河南民生频道报道，2021 1月，特斯拉车主史先生报告称，他于2020年12月15日购买的特斯拉3型车的中央控制屏幕有多个黑屏。车主表示，在2020年12月15日购买后，一个多月的时间里，他的车三次无法启动，导致黑屏。

我第一次买它是在一周后，当时中控屏幕变黑了。我按下了重新启动按钮，挣扎了将近十分钟才能够重新启动。一周后，同样的情况再次发生。但人们没有想到的是，一周后，同样的事情再次发生——这一次更为严重，车主在车里挣扎了近30分钟才打开中控屏幕。2021 1月，深圳特斯拉的所有者蔡先生也遇到了同样的问题。他的车是2016年购买的Model S。根据蔡先生的反馈，2021 1月6日，当他在从深圳到东莞的高速公路上行驶时，车辆突然抛锚——车内导航被卡住了几次，然后他打电话给客服，没有找到好的解决方案，然后转向灯出现了问题，例如转向灯错误，转向灯不响。在一系列故障发生后不久，他的车辆的中央控制系统出现黑屏状态。随后，他按照客服指示，将车辆开到线下门店进行维修。2021 1月12日，特斯拉在华南地区的市场工作人员表示，蔡先生的特斯拉遇到的故障的主要来源是中央控制系统中的黑屏。据1818黄金眼报道，杭州车主胡先生于2022年1月以27万余元的价格购买了一辆特斯拉Model Y。结果，新车才开了一个星期，中控屏幕就黑了一半。在后期维护中，发现汽车芯片损坏，特斯拉售后立即为他更换了损坏的芯片。在4月7日特斯拉召回前不久，一名特斯拉车主在高速公路上突然断电。特斯拉Model 3车主透露，他在高速行驶时突然失去动力，屏幕显示“车辆无法继续行驶，请立即停车”。当时，他的车辆在隧道内以100公里/小时的速度行驶，然后在没有预警的情况下突然失去动力。车主深深地踩了一下开关，没有回应。事后，特斯拉的售后服务部门进行了维修，认为车辆的故障代码指向了逆变器。特斯拉变频器引发的最大舆论风暴发生在2021 2月。当时，江西南昌的一位车主购买了一辆使用仅6天的特斯拉Model 3。在特斯拉专用充电站充电后，逆变器烧坏了。特斯拉的售后回应称，国家电网的电流过高，损坏了逆变器。

国家电网立即否认了这一说法。特斯拉立即向国家电网道歉，表示售后响应录音经过编辑传播，并向南昌电网道歉。

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