比亚迪披露新数据！扩产能与“污染门”的博弈？

写作|米洁&编辑|凯

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5月18日，据路透社报道，特斯拉被标准普尔道琼斯指数公司从标准普尔500 ESG指数中除名，这遭到了马斯克的愤怒批评。

近期，国内新能源汽车巨头比亚迪（002594）也面临ESG的挑战。

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这个五月在比亚迪的发展史上是难忘的，尽管某些事件不会被记录在发展事件中。

5月7日，比亚迪长沙工厂陷入“污染门”，“比亚迪工厂污染疑似导致多名儿童流鼻血”的消息在网上疯传，并被多家媒体报道。

尽管比亚迪声称长沙裕华工业园的排放符合国家相关法律、法规和标准，但由于骚乱，周边居民仍在不断抱怨。

事实上，比亚迪长沙工厂早在2012年就投入运营，但这两年才频繁被投诉。

尤其是今年4月以来，附近居民多次在官方平台投诉，称比亚迪工厂排放的气体有严重的油漆味，疑似与附近小区多名儿童流鼻血有关。

目前，相关调查组、政府职能部门、第三方检测机构、专家已进驻比亚迪雨花区工厂进行调查。

有关部门还在疑似污染社区安装了VOCs（挥发性有机化合物）在线监测系统，以检测社区的环境状况。我相信真相很快就会揭晓。

“污染门”的背后是比亚迪近年来的加速扩张。

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众所周知，比亚迪是国内新能源汽车行业的领军企业，但其业务并不止于此。

根据2021年度报告，比亚迪的主要业务分为三个主要部分：

汽车业务，包括新能源汽车；

手机零部件及组装业务；

可充电电池和光伏业务。

此外，它还包括自2016年以来一直在扩张的城市轨道交通和其他业务。

从比亚迪的收入分配产品来看，2021，充电电池和光伏的收入份额为7.62%，而手机零部件和组装机的收入份额则为40%，几乎占到了一半。同期，两者的同比增速分别为36.27%和43.99%，高于汽车、汽车相关产品和所有产品33.93%的增速。

5月18日，比亚迪发布了2022年预期日常关联交易公告，披露公司董事会已同意从新增关联方盛鑫锂能源集团有限公司购买锂产品并委托加工，预计金额为40亿元。目前，发生的金额为4.36亿元。

当然，与其他几项业务相比，比亚迪对市场的基本关注点仍然是新能源汽车。

今年4月，比亚迪高调宣布从3月起停止生产汽油动力汽车，并将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。其全能新能源汽车业务方式在资本市场非常受欢迎。

此前，公开报告显示，2019年，比亚迪在深圳、西安、长沙和常州拥有四个汽车制造基地。2021后，这一数字增至8。

比亚迪的加速表现在财报中更为明显。

以工业园区建设为例。

根据2021年报，比亚迪在建工程期末余额为142.46亿元，比2021年初的35.5亿元增加了106.96亿元。

它在华南、西北、华中、华东、西南和东北等多个地区拥有正在或已经完成竣工验收的工业园区财产。

截至2021年底，比亚迪产权证书不全的房屋建筑物固定资产净值达到25.36亿元。

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在比亚迪快速扩张的背后，环境问题不容忽视。

根据天眼查等平台的公开报道和信息，在过去的11年里，比亚迪及其子公司因环境问题在深圳、成都、长沙、天津等地被处罚了10次。

客观地说，许多汽车制造商都会遇到这样的问题。

最近，由于噪音、空气污染和工业废水排放等环境问题，广州本田在广州的汽车工厂也面临着附近居民的投诉。

但企业要想实现长期稳定发展，就必须面对如何采取有效可行的ESG战略来解决环境问题，而不是仅仅停留在合规层面而不解决污染问题。尤其是比亚迪，作为一家领先的企业。

从业绩角度来看，比亚迪正处于快速增长期。

根据中国汽车工业协会发布的数据，截至今年4月，中国新能源（600617）汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比增长43.9%和44.6%。

根据中国汽车工业协会的数据，今年4月，比亚迪不仅首次登上国内车企销量榜首，而且表现出了令人印象深刻的增长表现。当月销售新能源汽车10.6万辆，累计同比增长387.94%。

5月18日，据媒体报道，比亚迪披露的数据显示，汉系累计销量已突破20万辆，成为首款实现“价格突破20万，销量突破20万”的国产品牌轿车。该系列汽车才推出两年。

对于新能源汽车行业来说，政策支持力度也非常大。根据财务报告，比亚迪2021新能源补贴收入58.67亿元，政府补贴计入当期损益22.63亿元，同期归属于母公司的净利润30.45亿元。

今年一季报中，比亚迪归母净利润为8.08亿元，同比增长……

0.59%; 计入当期损益的政府补助为1.93亿元。

在政策支持的行业发展中，比亚迪受益匪浅，同样有义务承担环境保护等相应的社会责任。

有媒体猜测，比亚迪可能会因为这个“污染门”而踩下刹车，毕竟长沙工厂的一些生产线已经停产整顿。

然而，从比亚迪的计划来看，它目前正处于快速扩产期，根据年初的计划，今年可能会推出不少于20款新车。

以今年与襄阳和神山合作区签署的合作协议为例，该公司计划建设两个工厂，总产能约为60万辆。根据公开报道，预计比亚迪的新项目已经建成投产，年产能可能超过400万辆。

主观上来说，比亚迪当然不愿意踩“刹车”，但2016年，深圳龙岗区宝龙工业园的“废气扰民”问题也被要求彻底整改，环保是它必须面对和解决的问题。

早在2006年，通用汽车、福特、丰田、戴姆勒-克莱斯勒、本田和日产等汽车制造商就被起诉，甚至要求赔偿数十亿美元的环境损失。

作为国内领先的新能源汽车制造商，比亚迪还需要面临如何长期有效解决ESG的挑战。

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标签：比亚迪本田丰田福特特斯拉

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