近日,消费金融行业获悉,邮储银行已下发通知,要求“各分行不得与融资租赁公司合作开展出租人产品售后回租业务。已合作的应在今年5月底前停止合作”。
此前,有公开媒体报道称,山东省国资委已发文,将售后回租业务列为“高风险业务”,并实施分类管控措施。现在看来,这是对融资租赁回租业务控制权的升级。
所谓售后回租,是指已经拥有车辆的客户,为了一次性获得资金,将车辆抵押给融资租赁公司。同时,融资租赁公司将车辆租赁给客户使用,收取租金,客户保留车辆使用权。协议到期后,客户将收回车辆所有权或以约定的方式处理车辆。
据了解,融资租赁可分为直接租赁和回租两种模式。在中国目前的汽车融资租赁业务中,售后回租业务占比70%-80%。
以平安租赁为例,财务报告数据显示,该公司2021全年新增投资625亿元,累计客户服务13.38亿元,资产规模750亿元。业内人士表示,平安租赁主要采用回租模式。在合作过程中,平安租赁通常扮演贷款援助的角色,最终由银行发放贷款。
事实上,汽车售后回租属于信贷业务的范畴,在中国经常转换为汽车抵押贷款,在业务过程中存在许多风险。
例如,消费金融行业获悉,梅赛德斯-奔驰金融在2022年第一年收到了监管罚款。中国银行保险监督管理委员会处罚的出发点是,梅赛德斯-奔驰汽车金融“在以‘梅赛德斯-奔驰金融’的名义推广贷款和租赁产品时,只提示‘梅赛德斯-梅赛德斯金融’参考梅赛德斯-奔驰车辆金融和梅赛德斯-奔驰租赁。“宣传材料没有明确解释贷款产品提供商的行为。
在实际经营过程中,一些梅赛德斯-奔驰车主花了很多钱买车,以为自己签的是贷款合同,却发现这是融资租赁合同,对售后、回租、融资租赁购车的情况一无所知。这实际上是在打政策擦边球。
此外,汽车的“零首付”模式也受到了影响。“最低首付0元”、“购车零首付”等营销广告屡见不鲜。
包括特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车在内的多家机构近年来推出了零首付、低首付的融资计划。这类业务实际上是一种融资租赁模式,用户似乎减少了购车首付,但实际上,他们只租了一辆车,而不是买。
业内人士指出,在租赁期间,消费者实际上只有使用权,没有所有权。在与汽车制造商签订合同后,消费者在提车后每月退还租金。在付清租金后,汽车所有权归客户所有,这被视为售后回租。
从近两年的监管来看,政策明显鼓励融资租赁公司开展直接租赁业务,制约回租业务的发展。银行和汽车制造商也应该警惕经营此类业务所涉及的风险。
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