百度首款概念车亮相，将于明年量产

经济观察网记者任晓宁宣布，在该车建成一年多后，百度的第一辆车终于首次亮相，尽管它仍然只是一辆概念车。6月8日晚7点，百度在其元宇宙产品西朗中发布了集度汽车机器人概念车，这看起来与汽车发布会截然不同。在40分钟的活动中，有30多分钟用于讨论芯片、人工智能、激光雷达、摄像头、智能座舱和自动驾驶。在评论区，人们不断提出问题，“为什么我们不继续谈论汽车。然而，与百度之前对“汽车机器人”的强调相比，“这辆车看起来仍然很像一辆汽车。它不是电影中的可变形擎天柱，而是有四个轮子、四个座舱和一个方向盘，并带有一些额外的人工智能辅助功能。集度汽车首席执行官夏一平在接受经济观察网采访时表示，这辆概念车与量产车有90%的重叠。其中，智能能力为100%。”能够根据概念车的推广进行大规模生产。他说，在汽车行业，集度是后来者，但不是追随者。尽管汽车机器人是一个新物种，但它们并不遥远，他希望成为智能汽车的高端品牌。这辆车是由百度和吉利联合制造的。智能相关零部件使用百度Apollo自动驾驶技术和吉利庞大的SEA智能架构，而生产和供应链则使用吉利现有的系统。集度公司是百度和吉利的合资企业。去年1月，百度宣布正式成立一家智能汽车公司，以汽车制造商的身份进军汽车行业。去年3月，百度计划与吉利汽车成立合资公司，成立集度汽车。今年6月，第一辆汽车亮相，并将于明年大规模生产和上市。与其他汽车公司相比，百度汽车从研发到生产的速度相对较快。在传统的汽车制造模式下，开发一款全新的车型通常需要5-6年的时间。即使是小鹏、理想和蔚来等新车制造商的研发时间也在3年左右。集度有可能在成立一年内发布汽车吗？夏一平回答了这个问题。他说，自去年成立以来，整个团队一直在苦苦挣扎。即使在新冠肺炎期间，它也没有错过任何大规模生产节点。目前，汽车零部件模具已经开始推出，并已进入正式量产阶段。在今年秋季的广州车展上可以看到量产车型。在过去的一年里，夏一平花了最多的时间组建团队进行研发，确保了产品从蓝图转化为量产车。在下一阶段，他将更加专注于生产。目前，由于新冠肺炎，汽车零部件需要在全国甚至全球范围内搜索芯片。作为首席执行官，他认为不应错过时间，应努力确保量产车按时完工。此外，集度汽车的销售体系也开始建立，未来如何销售才是最重要的。集度将建立自己的销售网络，并将其部署在一二线城市。它将在第四季度初开设第一家自营品牌商店。集度汽车的智能化主要使用百度语音、地图和智能驾驶技术，并进行了一些局部调整。可以理解的是，百度已经积累了10年的自动驾驶和AI能力，打造了一款面向C端的汽车产品。如果在2023年量产上市，集度汽车将面临的不仅是蔚来、小鹏、理想，还有更多互联网造车新势力。目前，除百度造车外，三流0（601360）已经投资了内扎汽车，成为拥有话语权的大股东之一。小米集团通过在北京建厂投资了汽车制造业务，华为集团和赛力斯共同创建了一个新品牌AITO。OPPO、字节跳动、索尼、苹果等互联网科技公司也公布了造车动态。集度如何应对众多竞争对手？夏一平回答称，集度汽车的核心竞争力仍然是百度的人工智能能力。“在中国，应该没有其他公司声称拥有比百度更强的人工智能能力。”此外，百度的实际路测里程已经超过2700万公里，其算法的健康度d……

高速公路上的辅助驾驶的速度、质量和场景丰富性是不同的。他说，他很少考虑与华为和小米等其他公司竞争，最终想谈谈产品。“真正能让一家公司走得更远的是你的产品实力

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