发布两款新车提振销量 一汽奔腾“自掏腰包”补贴一半购置税

6月5日，经济观察网记者周菊宣布2022款奔腾B70和2022款奔腾T55正式上市。这两款车是在5月31日推出2.0升及以下排量、不超过30万元的车辆购置税减半政策后仅5天推出的。一汽奔腾借此抓住政策红利。对于这两款新车，一汽奔腾宣布，在购置税减半政策的基础上，将“自付”补足另一半的购置税，即两款新车的购置税全部免征。据官方报道，2022款奔腾B70可享受全额免征购置税和商业保险，最高可享受1.3万元的兑换补贴。2022款奔腾T55可享受全额免征购置税和部分减免商业保险，最高可享受8000元兑换补贴。奔腾B70定位于中型轿车，于2006年推出，至今已有16年历史。由于延续了马自达6的动力和底盘，第一代B70在当时被称为“小马6”，并有过一段辉煌的销售时期。但后来，奔腾B70经历了两代升级，并采用了新的设计语言，但其销售业绩并没有回到巅峰。此次推出的2022款奔腾B70精简为六款车型，官方售价为10.59-14.49万元。此外，在新的消费趋势中，增加了一些智能功能，如ACC自适应巡航控制、360°全景成像、前车碰撞警告、自动紧急制动、车道偏离警告系统等。同时，新车增加了2.0T车型，实现了排量升级。奔腾T55是去年刚刚推出的一款新车型，定位为紧凑型SUV。2022版奔腾T55共推出5款车型，排量为1.5T，价格从之前的10万级别降至8.59万-10.49万元。汽车价格的整体下降预计将进一步增强新车的竞争力。值得注意的是，2022款奔腾T55搭载D-life 5.3物联网系统，具备L2+级自动驾驶能力。一汽奔腾目前正处于转型和向上流动的关键阶段。2022款奔腾B70和2022款奔腾T55作为最新车型，反映了一汽奔腾对当前汽车消费市场的最新认识。在“635”全新战略的指引下，奔腾品牌对中国的创造有了新的认识，对满足用户需求有了更高的追求。一汽奔腾轿车有限公司有限公司销售分公司副总经理丁健表示：“它已经大力开发了2022奔腾B70和2022奔驰T55车型。”。今年3月，一汽奔腾发布了奔腾品牌“635”发展战略，目标是到2025年实现销量60万辆，新能源汽车销量占比超过30%。同时，我们努力在产品技术、质量水平、用户满意度、品牌声誉和员工收入五个领域实现行业领先的业绩。在过去的三年里，一汽奔腾的销量持续下滑。其中，2019年全年销量为12.05万辆；2020年，全年销量为7.32万辆；2021，一汽奔腾累计销量仅为57800辆。2022年以来，叠加疫情导致工厂停工减产，一汽奔腾的销售业绩仍然相对低迷，急需盘活。根据一汽集团此前发布的2022年整体经营目标，奔腾品牌预计实现产销10万辆。但目前，一汽奔腾在实现这一目标方面面临着重大挑战。自进入2022年以来，一汽奔腾推出了其首款全新轿跑SUV，并于2月开始预售。此外，在新能源方面，今年1月，一汽奔腾旗下的纯电动车型NAT出现在CATL宁德时代（300750）EVOGO换电池品牌发布会上。一汽奔腾与宁德时代达成战略合作伙伴关系，并将进入电池交换市场。在新产品方面，根据奔腾此前发布的信息，除了2022款奔腾B70和2022款奔腾T55外，一汽奔腾T99、T77、E01将进行重新设计，A00级电动汽车和B-MPV等新车也可能在年内上市。

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