蔚来CEO李斌：电池原材料价格不会再往上走了

6月9日，在第一季度财报电话会议上，NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，电池原材料价格目前呈下跌趋势，预计不会再次上涨。李斌指出，蔚来汽车二季度单车毛利率压力较大。因为当月的电池成本基本上是由上月的原材料价格决定的，而第二季度的原材料成本远高于第一季度。李斌解释说，尽管NIO Motors已经采取了涨价措施，但涨价的订单要到第三季度才能交付，目前交付的新车仍然是涨价前的订单。根据2022年第一季度财务报告，北欧汽车第一季度的汽车销售毛利率为18.1%，而2021第一季度为21.2%，2021第四季度为20.9%。李斌预计NIO Motors的毛利率将从第三季度开始反弹，但由于第三季度电池原材料的价格，反弹的水平仍不确定。此外，李斌表示，NIO Motors目前拥有一支超过400人的电池相关团队，并将继续采取自制和外包电池的战略。NIO Motors还将在2024年下半年推出一款新的800V电池组，支持电池交换和快速充电。在生产方面，李斌表示，江淮蔚来F1工厂已完全恢复到疫情前的产能水平，而位于合肥市新园的F2工厂已进入整车制造验证阶段，将按计划于2022年第三季度正式投产。在自动驾驶方面，李斌介绍，第三季度，NIO将基于与合作伙伴联合开发的自研高精度地图，推出NOP+增强导航辅助功能。通过软硬件平台、全栈自研算法、端到端数据闭环和运营能力，NT2.0将为后续开放覆盖更多场景的NAD服务奠定基础，并实现意想不到的自动驾驶体验。据悉，自3月中下旬以来，部分地区新一轮新冠肺炎疫情影响了威来汽车整车的生产和交付。2022年4月和5月，NIO Motors分别交付了5074辆和7024辆新车。截至2022年5月底，共交付204936辆新车。此外，NIO Motors预计2022年第二季度的总交付量为23000至25000辆。2022年第一季度财报显示，NIO第一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%；净亏损17.8亿元，环比减少16.8%。欲了解更多举报线索，请联系本文作者牛朝歌：niuchaoge@chinanews.com.cn）（中新经纬APP）（文中观点仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。）

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