上汽乘用车布局换电业务 “魔方”电池首搭MG品牌

6月13日，经济观察网记者浦振宇亮相全球纯电动新车上汽名爵慕兰，并举行技术发布会。有意思的是，从上汽解释的重点来看，MG MULAN似乎并不是整个技术大会的主角。真正的主角是上汽集团最早搭载的新型“魔方”电池及其配套技术系统。我们认为，它最大的特点在于电池架构的特点。由于标准化的ONE PACK，从50千瓦时到100千瓦时以上的电池都可以与该PACK兼容。”上汽数据事业部副总经理、乘用车公司首席数字官、MG品牌首席执行官张亮对包括经济观察网记者在内的媒体表示。今年5月，上汽集团（600104）在股东大会上首次提到“魔方”电池系统“电池类似于之前由宁德时代（300750）推出的“巧克力”电池交换模块。为了支持电池交换模式，“魔方”电池的投影面积是固定不变的，外部连接键也相同。然而，电池组有三个不同的高度级别：110毫米、125毫米和137毫米魔方电池标志着上汽集团先前设想的“电池库”计划已经开始实施。2021 5月，上汽集团副总工程师朱军透露，上汽将启动“电池库“车电分离解决方案。通过推出统一规格的电池模块，乘用车动力电池模块可以出租、交换和升级。张亮表示“电池将给用户的生活方式和驾驶方式带来彻底的改变。如果用户使用电池租赁模式，他们通常只需要租用400公里的低续航里程电池，这非常便宜。如果他们想长途旅行，可以租用600公里以上的高续航里程电池。任何电池切换站都可以尽快完成电池切换，而无需去4S店。至于“魔方”电池配套换电设施的具体布局，张亮没有提供进一步解释。他只是说， “没有强有力的合作伙伴和布局，这件事很难实现，今天仍处于保密期，不利于进一步细化。事实上，上汽集团已经在电力交换基础设施方面进行了一些布局。2021 3月，上汽荣威举行了新电动汽车模型发布仪式，并完成了奥东新能源沙nghai电力交换服务网络。当时，奥东新能源宣布将积极与上汽乘用车合作，形成有效的“车”与“站”协同。奥东计划到2021在上海新建40座发电站，共计50座替换发电站。中信证券预计，从2022年开始，换电行业将进入快速发展期，到2022年，全国有可能新增3000座换电站。方正证券（601901）预计，到2025年，电动乘用车销量将超过280万辆，配套电站需求约2.8万个，配套电池需求约55GWh。产业链总规模约3321亿元。业内共识是，作为一种强调规模经济的模式，换电站的建设和运营成本较高。因此，电力交换服务的模式越兼容，就越有利于实现盈利。朱军表示，我们有许多车辆使用上汽“魔方”电池技术，覆盖了上汽旗下的所有主流和高端品牌。据了解，除了支持电池交换外，“魔方”电池的另一个卖点是使用LBS电池和先进的CTP技术，提高了集成度、寿命和安全性。朱军表示，电池组的电池原本是垂直放置的，但现在“魔方”电池可以让电池躺下，占用的空间和接触面都很小。MG MULAN的电池组厚度只有110毫米，非常薄，从而提高了空间效率，实现了零热失控。

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