数说5月车市：13家上市车企销量环比增长 专家称6月产销形势将继续好转

随着供应链的逐步恢复以及国家和地方政府出台的一系列刺激性消费政策，5月国内汽车市场出现明显反弹。中国汽车工业协会的最新数据显示，5月汽车产销呈现复苏式增长，分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，比上月分别下降40.4和35个百分点。中汽协表示，一方面，企业对推动政策有预期，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产的步伐加快。企业已经尽一切努力安排生产，一些企业已经恢复了双班制。5月，全国汽车行业和市场迅速复苏。截至目前，除少数企业因疫情影响尚未复工外，全国汽车企业复工复产情况良好。汽车企业的生产人员流动、物流运输、供应商供应情况明显改善，产能逐步攀升，”中国汽车协会透露。21世纪经济报道记者统计了15家上市汽车公司5月及前5个月的销量。其中，13家汽车公司已逐步恢复。上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、东风集团、长安汽车（000625）、长城汽车（601633）、小康股份（601127）等8家汽车公司理想汽车和蔚来汽车，环比增长超过30%。但需要注意的是，尽管4月车市较去年同期有所反弹，但总体来看，上汽、东风、长安、吉利、长城等8家车企较去年同期仍呈下跌趋势，只有蔚小理、比亚迪（002594）、广汽集团、北汽蓝谷（600733）等6家公司逆势上涨。比亚迪和理想汽车均实现三位数增长，北汽蓝谷同比增长超过90%；广汽集团增长乏力。比亚迪、北汽蓝谷等6家车企逆势上扬。5月，以新能源汽车为主要产品的车企保持高速增长态势。中国汽车协会数据显示，5月新能源汽车产销分别为46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，均同比增长1.1倍，市场占有率为24%。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，新能源汽车同比已恢复高增长。中国汽车工业协会有信心今年中国新能源汽车累计销量将超过500万辆。全力押注新能源汽车的比亚迪，已连续三个月单月销量超过10万辆。6月10日，比亚迪A股市值首次突破万亿元大关，成为首个加入万亿元俱乐部的国产汽车自主品牌。也是继宁德时代（300750）之后，被提升为A股“万亿元俱乐部”的锂电池行业公司。比亚迪股价创下新高，原因是其频繁发布利好消息，销量也是其中之一。5月份，新能源汽车销量为11.42万辆，而去年同期为3.28万辆。具体来看，DM混合动力车型销量为6.08万辆，电动汽车纯电动汽车销量为5.33万辆；

今年1-5月累计销量50.73万台，同比增长348.11%，已完成原年度150万台销售目标的34.1%。6月8日，在比亚迪年度股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，电动化进程正在加快。此时，谁拥有更多的资源，谁拥有更完整的供应链，谁在推出产品方面拥有更大的优势，谁就能赢得市场。现在并不是说大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。只有在快速的过程中我们才能超越。据王传福介绍，比亚迪目前交付的订单还没有超过50万份，交付时间需要5-6个月。事实上，在官方宣布停产燃料动力汽车后的近两个月里，比亚迪已经推出了一系列新产品，包括新汉家族、腾势D9、Seals和2022款唐EV。6月9日，混合动力SUV唐DM-p正式预售，综合补贴后预售价为29.28万至33.28万元。同时，唐DM-i 252KM高级预售同步启动，补贴后预售价格为28.28万元。在逆势上涨的6家车企中，北汽蓝谷的同比增速超过90%，但由于销量基数较低，并未引起太多关注。5月份，共售出2276辆汽车，而去年同期为1197辆；1-5月累计销量为13413辆，同比增长149.59%。值得一提的是，今年5月，华为和北汽联合推出了极狐阿尔法S的新款HI版，高级版售价39.79万元，高级版定价42.99万元。北汽蓝谷董事长刘宇此前在接受21世纪经济报道记者采访时没有给出具体的销售目标数字，但有信心“我们会一直卖到缺货、无库存”。据了解，北汽蓝谷制定了全年10万辆的销售目标，其中极狐4万辆，北京品牌新能源6万辆。然而，五个月过去了，实际销售额仅实现13.4%，距离全年目标还有很长的路要走。此外，广汽集团在5月份的同比增长表现优于行业。在合资企业中，广汽丰田成为唯一一家销量增长的公司。5月，广汽丰田销量8.38万辆，同比增长19.7%。1-5月累计销量39.93万辆，环比增长16.1%。在乘联会发布的狭义乘用车零售额前十中，广汽丰田已连续三个月进入前五。在新能源领域，继3月首次交付超过2万辆后，广汽埃安5月继续销售21056辆，同比增长150%；1-5月累计销量超过7.6万台，同比增长122%。根据计划，2022年，广汽集团将挑战全年汽车产销同比增长15%的局面。据估计，广汽集团2022年将生产和销售至少245万辆汽车，目前已完成近40%。这是一个需要通过跳跃来达到的目标， ”广汽集团总经理冯兴亚在接受21世纪经济报道采访时表示。今年，将推出超过15款全新、升级和中档车型。自重组开始以来，力帆科技今年的销量有了显著改善，1-5月销量达到1.26万辆，同比增长11030.09%，其中新能源汽车9421辆hicle销量，同比增长8704.67%。然而，去年同期，力帆科技的销售基数相对较低。2021前五个月，力帆科技仅售出107辆新能源汽车。八家汽车公司出现同比下滑。中汽协认为，二季度，受疫情等因素影响，产业链供应链受到冲击，终端市场受到较大影响；

消费者正在关注并经历短期生产和销售的大幅波动。21世纪经济报道记者注意到，尽管5月车市有所回升，但总体而言，与去年同期相比，上汽、东风、长安、吉利、长城、小康、江淮、海马汽车等8家车企仍出现下滑，其中东风集团、小康集团、海马汽车跌幅最为明显，均在30%左右。产销报告显示，东风集团5月销量为15.12万辆，同比下降31.48%；从车型来看，乘用车销量达到12.87万辆，同比下降21.01%；

商用车保有量为22.5万辆，同比下降61.04%。1-5月累计销量为99.32万辆，环比下降16.68%。东风集团表示，5月公司产销实现环比正增长，但与去年同期相比仍有小幅下降。商用车的降幅明显高于乘用车，主要受整体经济环境的影响。尤其是疫情及其导致的基础设施启动缓慢，继续对商用车市场产生负面影响。乘用车方面，疫情对当前市场需求和零部件供应仍有重大影响，而芯片供应短缺的影响也在持续。值得注意的是，与去年同期相比，小康集团5月和1-5月的销售额有所下降。然而，5月，小康集团实现了10452辆新能源汽车的销量，同比增长244%，首次超过汽油车，占比52.28%。由华为和小康集团共同打造的AITO品牌首款车型M5每月交付5006辆，同比增长54%。据了解，AITO品牌的第二款车型——文杰M7将于6月底发布，7月底交付。文杰M5纯电动版将于9月上市。在统计的15家汽车公司中，江淮汽车成为前五个月累计销量降幅最大的一家。今年5月，江淮汽车（600418）的销量同比下降20.34%，至3.54万辆，1-5月同比下降21.22%，至19.21万辆。江淮汽车表示，截至5月，尽管上海已有大量企业逐步恢复封闭式生产和点对点复工，但产能利用率相对较低。上海的零部件企业供应受到阻碍，对下游汽车生产造成持续影响。对于长城汽车来说，仅完成了全年销售目标的21.97%，剩下的7个月还有很长的路要走。1-5月，长城汽车销量约41.73万辆，比去年同期减少10万辆，同比下降19.36%。哈弗品牌和皮卡销量降幅最大，分别同比下降28.34%和26.84%。近日，长城汽车董秘在回答投资者提问时表示：“目前没有调整销售目标的计划。随着芯片的发展和二季度疫情的好转，长城汽车今年仍将挑战190万辆的销售目标。陈世华表示：随着国家和地方层面为确保经济增长而出台的一系列政策，政策效果正在逐步释放。业内企业正全力抓住二季度最后一个月的重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，也在努力ng以保持其年度预期。进入6月后，购置税减半征收等政策已开始生效，预计6月产销形势将继续好转。目前，国内疫情高点已经过去，复工复产正在逐步推进。6月份，乘用车产能非常强劲，预计产销将实现10%以上的同比增长，可以在上半年实现火热收官。全国乘联会秘书长崔东树认为，通过实施600亿元购置税优惠等多项新政策，预计经过7个月的促消费努力，乘用车销量将增加约200万辆，带动国内零售额达到2100万辆的规模全年销量将恢复到同比正增长状态

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