又一个特斯拉对手登陆美股 能等来市场繁荣吗

沃尔沃和吉利合资的高端电动汽车品牌极星于6月24日登陆纳斯达克。同一天，其收盘股价飙升近16%，市值一度达到270亿美元。然而，其股价在盘后下跌了近7%。极星也是一家通过SPAC上市的电动汽车公司。在过去的几年里，Lucid Motors、Rivian、Faraday Future等美国高端电动汽车品牌都通过SPAC上市，但到目前为止，还没有任何竞争对手能够颠覆特斯拉。一些分析人士认为，北极星的SPAC来得有点晚，没有赶上合适的时机。今年以来，以电动汽车公司为代表的大量美国上市科技公司股价出现下跌。自去年年底以来，特斯拉的股价下跌了近40%，市值也从超过1万亿美元降至目前的7400亿美元左右。特斯拉首席执行官马斯克早些时候表示，他对经济的预期不好，特斯拉随后宣布裁员和提价，以应对经济的下行风险。在美国中国上市的蔚来汽车和小鹏汽车的股价今年迄今也分别下跌了24%和30%。由于汽车原材料和供应链的中断，电动汽车制造商经常出现生产短缺。因此，极星将今年的销量预测下调至5万辆左右。去年全年，该公司生产了29000辆电动汽车。截至目前，极星仅生产了5.5万辆电动汽车，这与许多SPAC上市的电动汽车公司非常相似。Rivian在去年第三季度首次开始销售时，仅交付了11辆电动汽车，收入仅为100万美元；Lucid Motors计划全年生产20000辆电动汽车。但这家由沃尔沃和吉利支持的极星汽车的起点高于那些纯技术电动汽车制造商，上市时其市值已经超过了包括日产和雷诺在内的许多汽车公司。极星的计划是，到2025年，汽车销量将比去年的2.9万辆增长十倍。极星推出的第一款电动汽车价格超过100万元，但第二款的价格暴跌至30万元左右，希望以其价格抢占市场。极星的新款车型将于今年下半年发布，目前尚未定价。目前，北极星正在欧洲和中国的工厂生产。除了与吉利在中国共享现有产能外，极星还计划在今年晚些时候与沃尔沃共享的美国南卡罗来纳州工厂进行生产。这种在中国、美国和欧洲同时生产的策略与特斯拉的策略相同。特斯拉目前是世界上最大的电动汽车制造商，去年全年生产了近100万辆电动汽车。通过过去几年的发展，特斯拉在时间上取得了优势，并展示了电动汽车的盈利能力。特斯拉在美国电动汽车市场占有72%的份额，遥遥领先于投资者。要想推翻特斯拉，就必须有一个非常独特的差异化竞争战略。但北极星和其他电动汽车还没有出现显著差异。依靠价格战永远不会有巨大的优势，高销量需要高销量的原则，需要更好的产品和创新的技术。尽管如此，乐观主义者认为，汽车是一个长周期的行业，制造商可以通过提高产品竞争力来换取时间和空间。未来几年对整个电动汽车行业的形成至关重要，也可能重塑市场竞争格局。根据咨询公司AlixPartners发布的最新汽车行业展望报告，到2024年，全球市场上的电动汽车车型数量将从去年的80辆增加到200多辆。随着大多数主要市场对电动汽车的需求加速，预计到2028年，电动汽车销量占比将达到33%，到2035年将达到54%。该机构认为，电动汽车行业需要彻底改变其运营模式，并预测增加对电动汽车电池等技术的投资将是不可避免的。

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