奥迪在华首个新能源车生产基地开工 豪车电动化战略竞速

6月28日晚，奥迪一汽新能源汽车有限公司有限公司举行了奠基仪式，总投资26亿欧元，新生产基地计划年产能15万辆。新的生产基地是奥迪在中国市场的第一家豪华纯电动工厂，计划在2024年底前推出基于PPE平台的电动汽车。PPE平台是奥迪和保时捷为大型电动汽车联合开发的高端电动汽车平台。该平台创建的车型包括轿跑车、SUV等。奥迪中国区总裁文泽月表示，奥迪将更加专注于高端产品，例如在新工厂推出奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列车型，并为中国市场定制奥迪的高端生态系统。2021 1月18日，奥迪、大众集团和一汽中国联合宣布，奥迪-一汽新能源合资公司将落户长春，奥迪和大众集团将持有合资公司60%的股权。新合资公司的成立是奥迪在中国市场推进电动化战略的重要组成部分。根据计划，到2025年，奥迪将在中国提供5辆国产纯电动汽车，在全球提供约30辆新能源汽车（包括20多辆纯电动车型）。除了奥迪，宝马在沈阳成立的力达工厂近日正式开业，这也被视为宝马加速电动化转型的重要一步。梅赛德斯-奔驰新一代纯电动平台下的全新EQE车型也已在梅赛德斯-奔驰北京顺义工厂正式上市。豪华品牌在电动汽车领域加快了步伐，但整体销量仍明显低于特斯拉等新车制造商。根据中国汽车工业协会发布的数据，在2021新能源SUV零售排名前15位的汽车制造商中，有8种产品来自新车制造商，分别是特斯拉Y型、Ideal ONE、NIO ES6、NIO EC6、小鹏G3、哪吒V、威马EX5和NIO ES8。在传统高端品牌阵营中，只有宝马X3纯电动汽车以全年累计交付2.1万辆的成绩上榜。一方面，传统车企转型负担重，产品推出和迭代的速度慢于造车新势力。以续航里程为例，造车新势力的多款产品均超过600公里，而奔驰EQC和EQB在WLTP纯电动续航里程下均未超过500公里。另一方面，奥迪、梅赛德斯-奔驰和宝马在2025年左右才在新架构平台上推出产品。奥迪集团发布的新“Vorspring 2030”战略中提出，从2026年起，奥迪在全球推出的所有新车型都将是纯电动车型。奥迪首席执行官Marcus Dusman最近表示，奥迪计划从2026年开始只向市场推出电动汽车。对于奥迪品牌来说，中国市场将在奥迪的转型中发挥重要作用。奥迪此前预测，到2030年，中国高端汽车的年销量将达到约450万辆。到2030年，电动汽车在中国高端汽车市场的份额将从目前的10%左右提高到40%左右。在一线豪华汽车品牌中，2021，宝马集团在国内豪华汽车市场夺得冠军，梅赛德斯-奔驰和奥迪分别位居第二和第三。今年第一季度，上海保险数据显示，宝马品牌新车在华销量19.7万辆，梅赛德斯-奔驰品牌新车销量19.4万辆、奥迪品牌新车销量16万辆。对于奥迪来说，重回豪华车销量榜首仍然面临挑战。目前，奥迪及其在中国的第二个合作伙伴上汽大众生产的首款车型也已正式上市，并将通过一汽-大众奥迪现有的经销商投资者网络进行销售和服务，这将推动奥迪在中国市场的销量增长。电动汽车业务是奥迪未来发展的重要支点。今年，奥迪将在紧凑型和中型车领域推出基于MEB平台的电动车型。从2023年开始，奥迪将在全球推出首批PPE平台车型，并推进其在中型和全尺寸汽车领域的电动产品攻势。在最新电动汽车平台的背景下，未来十年一汽-大众奥迪在奥迪中国合资体系中的地位是否会发生变化，今年3月，我们在接受第一财经记者采访时……

泽岳表示：“关于奥迪在中国的未来战略，我们希望在北京车展上能向大家提供更多信息。我们将从更宏观的角度看待这个问题。奥迪及其合资伙伴长期以来保持着良好的关系，未来的发展也将进行讨论

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