意大利豪华汽车制造商法拉利制造了许多世界上速度最快的汽车，但在向电动汽车过渡的过程中，它一直被困在慢车道上。
在本月的投资者日，法拉利高管承诺将在2025年推出他们的第一辆全电动跑车，开创一个新时代。
到2026年，法拉利的车型线可能会从目前的12辆增加到至少17辆。然而，大多数新车型都将配备内燃机，包括其首款SUV Purosangue，它可能是一款混合动力车型。法拉利目前有四款插电式混合动力车型。
然而，目前，内燃机仍然是其研究的核心方面。与其他竞争对手不同，法拉利并没有为所有车型的电动化提供路线图。法拉利不那么热情的核心原因之一是重型电池会影响豪华汽车的体验。
混合动力跑车将强大的发动机与电动机的瞬时加速相结合，取得了成功。但纯电动跑车目前面临着“超重”的问题，因为它们需要巨大的电池来提供足够的动力。
例如，克罗地亚超级跑车制造商Rimac的Nevera重达2200公斤。咨询公司AlixPartners的董事总经理Dario Doss说：“这比配备内燃机的跑车还要重。”“这种超重”反过来又会影响驾驶性能、动力和体验。
法拉利并不是唯一一家面临这些挑战的公司，兰博基尼宣布在2030年之前不会发布纯电动汽车。
法拉利也在研究氢燃料电池，这些电池有望为日本和欧洲的几家汽车制造商提供未来的零排放解决方案。这项技术应该与内燃机的持续功率相当。
英国初创公司Viritech已经在制造一款氢动力超级跑车，重量1000公斤，是一款限量版汽车。Viritech计划将这项技术出售给其他汽车制造商。
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