四缸终归位 改款如换代 卖11.98万 新福克斯真香定律

曾几何时，福特福克斯是紧凑型汽车市场的热点，也是大多数消费者候选名单中的前几名。然而，由于市场结构的变化、美国市场的整体下滑、独立产品对市场的影响越来越大以及对中国人最困难的三缸底线的探索等诸多复杂原因，如今它已逐渐被边缘化。

当然，福特对市场结构和自主性的影响无能为力，但它可以更多地优化产品质量。因此，这一次，分众的中期整容也做出了相应的调整，以更好地顺应市场。在这个视频中，我们将对此进行讨论。

新款车型的价格区间为11.98-14.58万元，外观、内饰和动力都进行了优化。除了常规版本和ST Line版本外，还添加了新版本的S EDITION。外观更时尚，细节也得到了优化，例如更大的格栅尺寸、全系标配的LED大灯组、全新风格的车轮以及更广泛的油漆选项；内饰的变化主要体现在两个方面：配色和向传统风格转变的换挡机制。此外，ST Line车型还拥有专属刺绣。新福克斯最明显的变化是动力部分。全系换装了四缸1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为177Ps，最大扭矩为243N·m。我们相信，仅凭这一点，我们就能重新获得很大的市场份额。

在购买端，我更愿意推荐它的两箱版，所以只剩下三款了，分别是12.98万元的EcoBoost 180自动赛车版、14.38万元人民币的EcoBoost180自动ST Line版和14.58万元钱的EcoBoos180自动S版。在配置层面，三者并没有太多本质区别，而是主被动安全辅助功能，如偏离警告、车道保持、主动制动等。其他实用属性不高，如巡航控制、驾驶员电动调节、自适应远近光灯、轮毂样式和尺寸。EcoBoost 180自动竞速版的参考价格为12.98万元，性价比更高。然而，由于ST Line和S EDITION版本的造型更加运动和张扬，如果你是一个美容控制者，花更多的钱会带来更时尚的姿势，至于额外的配置，这是微不足道的。

最后，在产品竞争力方面，今天的合资紧凑型汽车市场非常激烈。自主产品的升级和对中型车的探索对这一领域产生了不小的影响。毕竟，对于大多数消费者来说，实用性更为重要。因此，对于注重运动操控的紧凑型汽车来说，Lebensraum变得更窄了。对于福克斯来说，改回四缸只是第一步，营销更为重要。也许它不会回到巅峰，但一旦进入主流，它应该不会成为问题。

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