销量猛涨153倍！吉利帮力帆复活？网友：定睛一看，半年卖不到2万辆

7月5日，力帆科技（601777。上海）发布了2022年6月的生产和销售报告。数据显示，力帆科技6月生产汽车4741辆，销售汽车4936辆；1-6月，其共生产10471辆汽车，同比增长5815.82%，销售17513辆，同比增长15398.23%。其中，新能源汽车已登上力帆的销售大旗，上半年累计销量为12547辆，同比增116倍，占总销售额的71.6%。或许是受到上述积极因素的刺激，7月6日，力帆科技股价飙升2.28%，至每股5.39元，总市值达到242亿元。据Wind数据显示，从4月29日至今的46个交易日内，力帆科技实现了3次涨停，区间涨幅高达50.98%。这份产销报告也引发了舆论的热议，许多网友称其“增速太快了”，但也有人戏称，“仔细一看，半年内销量不足2万台。”

来源：力帆科技官网吉利什么时候需要调试生产线？据时代财经报道，随着销售额的持续增长，力帆科技现有的产能目前无法满足自身需求。产销报告数据显示，力帆科技上半年生产10471台，销量达到17513台，两者相差7042台。其中，力帆科技生产3496辆新能源汽车，销售12547辆，两者相差9051辆。7月6日，力帆科技内部人士告诉时代财经，该公司的部分产品由吉利汽车生产，尤其是新能源汽车产品。该公司在公告中还披露，新能源汽车的销售包括浙江吉利汽车有限公司有限公司和浙江浩清汽车制造有限公司生产的车型，该公司将这些车型销售给外部世界。根据力帆科技2021年报数据，其工厂产能为每年10万辆，2021年底产能利用率约为3.95%。如果根据2022年上半年的生产数据计算，力帆科技上半年的产能利用率仅为10.47%，上述力帆科技人士解释称，“公司直到最近才完成重组，工厂利用率一直比较低。很难在短时间内将产能利用率恢复到相对较高的水平，毕竟生产线需要调试，人员需要补充。“根据法力C端的挑战数据，力帆科技主要从事乘用车、摩托车、发动机和通用汽油发动机的研发、生产和销售。其中，摩托车板块是力帆科技目前业绩的重要支撑。

来源：力帆科技官方网站。然而，数据显示，2020年和2021，力帆摩托车的年销售额分别为53万辆和52.2万辆，销售额同比下降。面对摩托车业务的挑战，汽车业务的发展似乎成为力帆科技新的关注点。力帆科技上述人士表示，尽管目前公司的大部分收入来自摩托车业务，但汽车业务已成为业绩的新增长点。产销数据显示，力帆科技今年一季度共销售5530辆汽车，全部为新能源汽车。其一季度财报显示，报告期内营收12.49亿元，同比增长48.74%，扣减后净利润4260万元，同比增187%。数据显示，力帆科技6月生产汽车4741辆，销售汽车4936辆；

1-6月，共生产10471辆汽车，同比增长5815.82%，销售17513辆，同比增长15398.23%。对此，业内人士表示，力帆科技汽车板块二季度业绩明显强于一季度，这也意味着其汽车业务正在努力摆脱单纯依靠摩托车业务称霸世界的尴尬局面。不过，据时代财经报道，目前力帆科技的汽车主要面向B端销售。中国汽车工业协会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，力帆科技的市场表现应该由吉利来推动。6月9日，力帆科技在投资者互动平台上表示，公司月度产销公告包括瑞兰汽车的相关产销数据。瑞兰汽车由力帆和吉利合资成立，目前主要专注于换电市场和B端叫车领域。但业内认为，B端市场容量有限，在换电市场初期需要大量资金投入。回归周期较长，同时也面临着来自时代（300750）等电池巨头的竞争。瑞兰汽车能否支撑力帆的未来，目前还很难说。上述力帆科技人士表示，该公司不仅在B端市场有业务，最近还试图在C端市场有所作为。关于如何振兴汽车业务，力帆汽车在年报中也提出，在技术方面，全面协调智能化、标准化、平台化的换电技术和架构，推出两个新的模块化、可扩展平台；在营销方面，我们将从传统的“新零售”转向“新运营”，抓住并解决用户痛点，建立C端经销商体系，提高B端市场的推广和投放；在资源整合方面，2022年，60S、X3pro、80X和NS11等车型将陆续推出，与行业投资者合作，加强车辆、车站、出行平台和资产管理在电池交换业务中的整合。公开资料显示，在6月底的重庆车展上，首批面向C端用户的电动汽车换代车型之一瑞兰9正式发布。业内人士表示，从短期来看，力帆科技很难将电池换电的优势扩大到C端。此外，尽管力帆有一定的品牌价值，但目前的消费者是否会同意还有待观察。从长远来看，依靠B端市场开拓销售并不是一个长期的解决方案。如何更好地利用C端市场，树立品牌知名度，仍然是一个重大考验。

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