由于自动驾驶辅助软件性能不佳，特斯拉在德国因车主要求归还汽车而被迫陷入困境。
7月15日，据报道，慕尼黑一家法院已命令特斯拉偿还车主因自动驾驶功能问题为Model X SUV支付的112000欧元中的大部分。
车主提供的技术报告显示，车辆无法可靠识别施工现场狭窄等障碍物，有时会启动不必要的制动。法院裁定，这可能会在市中心造成“巨大危险”，并导致车祸。
然而，特斯拉的律师辩称，自动驾驶系统并不是为城市交通而设计的。然而，法院表示，不能要求驾驶员在不同的环境中手动打开和关闭该功能，因为这会分散驾驶员的注意力。
目前，特斯拉尚未就此事提供进一步澄清，法院也没有立即发表评论。
事实上，美国国家公路交通安全管理局最近发布的一份报告显示，过去一年，主要汽车制造商报告了约400起配备部分自动驾驶辅助系统的车辆碰撞，其中273起涉及特斯拉，这意味着仅特斯拉就占近70%。
与此同时，在一起涉及驾驶员辅助系统的碰撞中，6人死亡，5人重伤；死亡病例中，5例发生在特斯拉，1例发生在福特。其中三起重伤发生在特斯拉，本田和福特各报告一起。
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主题标签：特斯拉自动驾驶Model X
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