柯福明：从燃油到电气化时代 福特电马忠于自由 忠于用户丨启势

面对全球电动化转型，福特果断将旗下明星品牌野马电动化，并启动自上而下的营销模式转型。这揭示了什么样的电动化产品战略，表达了用户的什么想法？带着一个问题，懂车30秒COO李鹏飞在“奇石2022”高端访谈栏目中与福特电动汽车事业部总经理柯福明进行了独家对话。

柯福明，福特电动汽车事业部总经理

从燃油时代到电动化时代，福特对性能的坚定承诺

熟悉汽车历史的朋友都知道，在20世纪60年代，亨利？福特二号启动了勒芒赛车制造计划，一举结束了法拉利的统治，连续四年登上勒芒冠军宝座。在燃油时代，福特对性能的追求成为汽车爱好者的热门话题；

在电气化时代，福特对性能的坚定承诺得到了传承。

30秒了解汽车首席运营官李鹏飞

2019年，福特大胆地将野马改造成全新的纯电动产品野马Mach-E，并在此基础上开发了野马Mach-E 1400，自信地将马力命名为该车型。

在讨论这款车时，柯福明自豪地将其称为速度、乐趣和自由精神的图腾。这匹超级电动马发展出了一种新的黑马精神，那就是做一些非常规的事情，让人们感受到仍然纯粹的福特激情。

电气化浪潮下，中国成为转型之乡

事实上，福特的电动化之旅开始得更早。在福特电气化部门成立之初，这家拥有百年历史的汽车公司就意识到电气化转型的浪潮即将到来。两年前，福特电气化部门推出了福特首款纯电动皮卡F-150 Lighting，该车已在美国投产，象征着福特的电气化之旅。柯福明表示，随着整个行业加速电动化，福特的产品阵容也将向电动化全面转型。

放眼全球，从数据角度来看，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球最大的新能源市场，而且这个市场还会继续扩大。柯福明认为，日益完善的基础补能设施降低了电动汽车的门槛，为用户拓宽使用场景提供了便利。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据，今年上半年国内充电基础设施新增130.1万台，其中公共充电站同比增长228.4%，私人充电站同比增加511.3%。截至2022年6月，中国充电基础设施数量为391.8万个，同比增长101.2%。

基于整个行业向电动化的蓬勃转型，Koforming自豪地说，福特电动马的用户拥有最全面的能源补充网络之一。除了有效解决“续航里程焦虑”，福特的电动汽车部门还考虑到了更深层次的问题：用户停车焦虑。最近在重庆推出的电马品牌充电站将位于核心商务区，为车主提供专属停车和免费充电服务。

在电动化时代，无论是以用户需求为中心的线下资源整合，还是以用户生活方式为中心的线上内容支撑，都还有很大的探索空间。柯福明告诉我们，疫情期间，福特Select city门店推出了一套“新玩法”，包括线下现场试驾、线上直播健身，以及增加用户福利。他们利用自己有利的渠道和用户群来实现有针对性的结果。

总结

事实上，所谓的电气化转型不仅仅是电池、电机和充电技术的兴起。柯福明认为，电动汽车的用户体验和智能化体验也是各大车企的“必备品”。以野马Mach-E为例，福特为野马Mach-E采用了全新的直销业务模式，在官网上为所有野马Mach-E车辆提供在线预订、订购、取车和送货服务，无缝连接线上和线下用户体验。

除了延续福特百年来对产品性能的终极追求外，福特的技术优势一直备受赞誉。L2 Ford Co-Pilot360智能驾驶辅助专业套装是所有电动马的标准配置，可以在高速公路和特定的城市高速公路上实现BlueCruise主动驾驶辅助。这些都是福特对用户和智能体验的理解。

与此同时，企业也对用户表示担忧。例如，在今年上海疫情控制期间，福特电动汽车事业部主动联系车主，了解车辆状况。对于车辆的12V电池因长期储存而耗尽的情况，控制结束后立即进行道路救援。以用户为中心，福特始终处于领先地位。

如前所述……

中国新能源市场（600617）是世界上最大的市场，也是竞争最激烈的市场。福特电动马在中国市场保持热情和信心，同时与用户建立联系，为电动马在华业务的全面发展做好充分准备。

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