大众销量扛把子 新能源市场锣鼓喧天人山人海 比亚迪虐特斯拉

乘联会发布6月汽车销售报告，普通乘用车零售额为196.7万辆，同比增长22.0%，比5月增加59.3万辆。新能源更是令人印象深刻，批发销量达到57万辆，增长141%。为什么销售额突然提高了？主要汽车公司的生产和销售情况如何？

刺激消费的补贴

中华人民共和国财政部、国家税务总局发布关于降低部分乘用车车辆购置税的通知，对符合条件的车型减半征收车辆购置税。各家车企纷纷响应政策，将补贴和激励相结合，在一定程度上减少了购车预算。另一方面，北京和上海都是汽车的热卖地，疫情好转和销售恢复是合理的。

6月新能源销售是一大亮点

6月，新能源乘用车批发销量达到57万辆，同比增长141%，甚至超过预期。当电池原材料、芯片和其他供应短缺时，一些新能源出现了价格上涨，但这并没有特别夸张，因此不会对销售产生根本性影响。

制造商销售额排名

自有品牌：

比亚迪共销售134036辆，同比增长162.7%。此外，比亚迪（002594）1-6月的销量已经超过特斯拉，出口和海外市场也一直繁荣。必须承认的是，国产品牌正在逐渐变得更强。吉利也同样出色，6月销量达到126595辆，同比增长26.4%，而长安汽车（000625）同比增长36.4%。广汽埃安同比增长182%，是名副其实的“黑马玩家”。6月份自主品牌整体销量表现不错，势头强劲。

合资品牌：

一汽-大众依然是国内销量的“领头羊”，以21.4万辆的成绩位居榜首，同比增长75.9%。上汽大众销售12.6万辆，同比增长93.9%。由此可见，大众在人民心中的地位仍然很高，键盘车神不容动摇。丰田的声誉不亚于大众，但整体销量较低，一汽丰田和广汽丰田的综合业绩只能与一汽大众竞争。

销售分析

从历史销量来看，许多合资品牌的市场份额都有所下降，这与奇瑞、比亚迪、吉利、长安等自主品牌销量的大幅增长密切相关。十年前，国产品牌的份额非常低，大多数人甚至拒绝提及国产车。6月份的整体销售额不仅恢复到了预期水平，而且超过了预期。未来，有了充足的车型供应和政策支持，就有了完全可以获得的购车计划。

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