“国三车”将限制进入五环？北京发布一揽子促汽车消费措施！加快二手车流通成重点，取消限迁“国五车”仍未落地？

7月18日，北京市商务局等11部门发布《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》的通知，明确将加快乘用车淘汰更新和二手车流通，并为部分符合条件的购车者和经销商提供一定的补贴支持。

图片来源：北京市商务局网站《办法》从“便利交易、加快流通、扩大消费”的总体思路出发，提出了十三项具体措施。其中，便利二手车交易、加快二手车流通成为重点内容。在便利二手车交易方面，《办法》提出了五项措施，包括“丰富二手车经营主体”、“优化二手车交易流程”、“完善周转指标配套服务”、“健全二手车交易诚信体系”、，以及“确保疫情下物流和主营业务的畅通”。通过优化二手车交易流程，完善周转指标配套服务，完善二手车交易诚信体系，可以解决二手车交易不方便的问题，增强二手车交易的便利性。发展环境的优化可能有助于提高二手车经销商、交易市场和消费者的积极性，并进一步激活市场。

图片来源：北京市商务局网站在加快二手车流通方面，《办法》提出了“加快小客车淘汰更新”、“促进二手车国内流通”、“扩大限售旧车范围”等五项措施，“支持二手车企业开拓海外市场”，“提高新能源二手车置换率”，保持“促更新、保搬迁、扩限制、走出去”的总体发展方向。其中，“扩大限售老车范围”提到，将在原国一、国二汽油车、国三柴油车限制进入五环的基础上，研究将限售车辆范围及时扩大到国三汽油车。

图片来源：北京市商务局网站为进一步促进新能源汽车置换消费，《办法》还明确，2022年6月1日至12月31日，个人消费者报废或转让以个人名义登记1年以上的小客车，从当地汽车销售企业购买新能源乘用车，并在本市上牌，给予每辆车不超过1万元的补贴。上述“措施”也引发了网友的热议，有网友留言称：“其他城市正在研究限迁措施，而北京正在研究第三年的限行措施。”“希望只是研究，不要付诸实践。”。

图片来源：新浪微博值得一提的是，商务部、发展改革委、工业和信息化部等17部门联合发布了《关于振兴汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，要求自2022年8月1日起，将在全国范围内取消对符合国家排放标准的小型非经营二手车的移民限制，各地需严格执行全面取消二手车搬迁限制的政策。《办法》发布后，也有网友在评论区留言称，“国庆五号何时在北京发布？”。

09120011350662/6.jpg“/>

图片来源：新浪微博，但从《办法》的内容来看，并没有提及其关于取消二手车限迁国家排放标准的内容。这可能意味着，在“国五”期间，何时允许其他省市的二手车进入北京还不得而知。此外，《办法》还将通过链条两端的努力，增加对北京市场的供应，促进新车消费。《办法》提出了三项措施：“增强城市新车供应保障能力”、“加大金融服务支持力度”和“开展消费促进活动”。一方面，进一步增加新车市场供应。在生产方面，提出“支持地方企业增强自主研发能力”针对高端汽车和新能源智能汽车，加快汽车芯片等关键零部件国产化，引导企业在北京发展供应链，缩短新车交付周期，促进纯电动汽车、增程电动汽车和燃料电池汽车产业发展，优化新能源汽车的产能布局和供应能力”。另一方面，在销售方面，提出“鼓励汽车经销商增加对北京市场的商品供应，对积极参加北京消费季活动且符合条件的汽车零售企业，每季度提供最高50万元的资金支持。

图片来源：事实上，《办法》的内容与北京市商务局网站《北京市交通运输发展建设“十四五”规划》的指导精神一致，旨在降低小型客车使用强度，提高公共交通出行比例。《规划》提出，到2025年，北京中心城区公共交通在机动车出行中的比重有望提高到62.3%；45分钟通勤的比例已经上升到60%；新能源汽车在交通运输行业运营车辆中的比例已提高到50%；

全市小型客车总量控制在580万辆以内。在《规划》中列出的主要任务中，到2025年，促进轨道交通和创建便捷高效的地面交通系统将成为北京城市交通发展的重点，以降低小型公共汽车的使用强度。

图片来源：视觉中国《规划》提到，为推广绿色低碳出行理念，将提高绿色出行比例。推进绿色出行网络建设，促进道路设施、轨道交通、地面公交、慢行系统等网络的有机融合，鼓励和引导市民从小型公交出行转向轨道交通、地下公交、步行、骑行等绿色出行。到2025年，中心城区绿色出行比例预计达到76.5%，城市副中心绿色出行比例有望达到80%。为实现上述目标，北京将推动公共交通与轨道交通功能的融合，发挥轨道交通和地面公交的独特优势，形成中长途出行与轨道服务、中短途出行与地面公交服务互补的公共交通发展模式。其中，轨道交通将打造“轨道上的城市生活”，提高轨道交通对小型公交车的竞争力，并增设车站出入口，促进出入口与周边建筑、地下通道、街区的连接。地面公交将加快配套公交专用道、道路和车站的建设。到2025年，地面公交干线准点率将达到85%，车辆平均满载率将达到65%。此外，《方案》明确，要加强对非法电动三轮车的管理，进一步完善步行和骑行基础设施。根据《规划》，北京将在首都核心功能区、城市副中心、重点功能区打造系统化、连续化、通达化、便捷化的慢行交通网络。到2025年，五环内所有宽度在12米及以上的道路将全部设置非机动车道分隔线，所有混合用途道路将增设自行车优先标志。

标签：北京理念

汽车资讯热门资讯