东风集团或全部抛售所持Stellantis股权 三年多累计套现超200亿

7月18日，《经济观察网》记者周钜宣布，东风集团有限公司将出售Stellantis N.V.3.16%的股权，并表示7月15日，该公司的全资子公司DMHK已与Stellanis达成协议。如果DMHK提议处置其在Stellantis的全部或部分股份，DMHK可以选择将目标股份出售给Stellanti斯，或通过加速配售和发行处置目标股份，这将由DMHK自行决定。在此之前，7月15日，Stellantis还发布了与东风汽车达成股份回购框架协议的消息。双方纷纷发声，这可能是东风集团转让其Stellantis全部股权的前奏。数据显示，在之前的几次减持之后，DMHK目前持有Stellantis 99223907股股份，约占Stellanti斯已发行股本的3.16%。Stellantis股份的转让将为东风汽车集团带来可观的利润。东风集团宣布，最终转让价格尚未确定，但根据Stellantis 7月14日在米兰证券交易所的收盘价11.692欧元计算，如果出售全部99223907股Stellantis股票，将为集团带来约11.6亿欧元的现金流入。这不是东风集团第一次减持目标公司的股份。根据东风集团此前的公告，通过减持原PSA集团和Stellantis股份，东风集团已累计现金超过14.95亿欧元，相当于约112.34亿元人民币。除了本次预计的近80亿元现金收入外，东风集团通过减持累计现金超过200亿元。有资料显示，东风汽车入股PSA始于2014年，当时东风集团斥资8亿欧元收购了法国PSA集团14.1%的股份，使PSA集团免于金融危机。早在1992年，东风集团就与PSA在中国成立了一家合资公司——神龙汽车。自2019年以来，东风已多次减持。第一次发生在2019年底，当时PSA和FCA达成了合并意向。为了促进合并计划，东风集团同意将其在PSA的持股比例从12.23%降至9.14%，并出售其3070万股PSA股份。据悉，减持后，东风集团将拥有新集团4.5%的股权。然而，由于疫情等因素，股价较低。原计划在2020年12月31日前出售的3070万股中，仅售出1000万股，其余2070万股延期至2022年12月30日前处理。PSA和FCA合并后，东风集团持有的PSA股份全部转换为Stellantis股份。2021 9月，东风集团以每股16.65欧元的价格出售了3606万股Stellantis股票，总价格为6亿欧元。出售后，东风集团仍持有Stellantis 4.5%的股份。2022年1月，东风集团再次出售了高达4000万股Stellantis普通股，总价值7.32亿欧元。交易完成后，东风集团持有Stellantis 3.16%的股份。如果东风集团此次出售全部剩余3.16%的股份，将不再持有Stellantis的股份。东风集团减持的大部分利润用于发展自己的品牌。早在2019年第一次减持时，东风汽车集团股份有限公司有限公司党委常委、副总经理尤政就表示：， “通过这次减持，我们在股票市场上获得了丰厚的利润。钱回来后，我们可以大力发展自己的业务，进军东风。东风集团拥有东风风神、岚图汽车等自主品牌。但目前，其自主品牌仍处于持续大规模投资的阶段。目前东风集团和PSA仍在进行中，两家公司的合资企业神龙汽车目前正处于销售触底反弹的关键阶段。神龙汽车在2015年创下了70万辆的历史新高，但后来开始下滑，销量持续下滑。2021，神龙公司的销量不足10万台。在一系列改革措施下，神龙汽车今年上半年的销售额同比增长。数据显示，上半年，神龙汽车的销量达到56370辆，同比增长39%。然而，总的来说，销售额仍然很低。FCA的合资公司……

中国也表现不佳。有数据显示，上半年，广菲克仅生产822辆汽车，产能利用率仅为1%。截至2021年底，广汽菲克的总资产为86.81亿元，总负债为86.78亿元。7月18日，Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展吉普品牌。Stellantis和广汽集团（601238）已协商终止广汽菲克，吉普未来可能只保留进口汽车，并在中国提供更多电动车型。资本市场方面，截至2022年7月15日，东风集团有限公司收盘价为每股5.78港元，上涨2.12%，总市值为498.01亿港元。最新数据显示，东风集团上半年销量为123.4万辆，同比下降13.36%。

标签：东风Jeep标致东风风神广汽集团

汽车资讯热门资讯