车圈跳票王再沉寂：迟到的被破产，换不来拖欠的薪

7月18日，有消息称，又一家沉寂已久的新动力汽车公司因拖欠员工工资而浮出水面。近日，奇点汽车因拖欠工资被150多名员工起诉仲裁。自2021年初以来，一些员工被拖欠20万元工资。这不是奇点第一次因拖欠工资而面临诉讼。我们于去年4月开始申请仲裁，并于2021年底成功获得法院裁决，”已经辞职的奇点前员工陶鑫（Tao Xin）告诉朝电实验室（Chaodian Laboratory）。判决书显然是用黑白书写的，奇点需要向陶鑫支付总计约13万元的工资和赔偿金。然而，他们还没有收到任何款项。奇点汽车（Singularity Automobile）是由智车优星科技有限公司（Zhiche Youxing Technology Co.，Ltd.）创建的智能电动汽车品牌。该公司于2017年发布了第一款机型iS6。然而，上市和交付时间尚未确定，奇点汽车也被称为“跳票王”。

7月初，天眼茶透露，奇点汽车子公司智车优星科技有限公司有限公司增加了破产复审案件，申请人为迪威汽车工程技术有限公司有限公司，但此时奇点汽车已经处于高风险之中。根据天眼查数据测试，风险总数达到915个，其创始人沈海音也多次被“限制”。陶鑫和奇点的其他前员工仍然没有希望拿回他们的工资。2017年4月，陶鑫加入了奇点汽车，该公司刚刚发布了第一款新车iS6，仍然处于聚光灯的中心。加入公司后，最初的工作氛围非常好，奇点就像一个注定要考上重点大学的孩子。每一天，每个人都觉得自己被打到了骨子里，都想陪伴公司取得成就。新车的持续内测以及其扩张带来的新面孔，都是奇点不断进步的标志。沈海寅在接受媒体采访时自信地表示，200万公里的测试已经完成，上市工作已经完成。预计2017年将少量生产，2018年初将大规模生产。一切都准备好了，新车离交付只有一步之遥。

然而，这一踢持续了5年，甚至新车上市的大门也没有打开。2018年初，第一款车型奇点iS6未能按时量产。沈海音回应称，iS6推迟到2018年底量产上市。然而，在年底之前，该公司的资金链就已经遇到了问题。此时此刻，奇点拖欠员工工资和供应商货款的消息开始层出不穷。一开始，工资是正常支付的，但在公司遇到融资问题后，他们开始违约，“陶新告诉了潮电实验室。2018年下半年，新车的进度也被推迟了。据陶新回忆，奇点公司不发工资的借口和伎俩也层出不穷。后来，公司不敢发放纸质材料，并做出了口头承诺，”陶新说。“员工们已经理解了公司的程序，根本不相信。一名员工向媒体报道了延迟工资事件，曝光后，公司立即召开紧急会议，表示该事件严重影响了公司的融资过程，只有在融资成功后才能支付工资。直到疫情爆发在2020年的疫情中，该公司以40%至60%的工资兑换期权，直至2021。就连员工的社会保障也没有按时缴纳。2021 2月至4月，安徽齐电智能新能源汽车有限公司有限公司被法院强制执行，共计867.158万元，沈海银2075万元股权被冻结。陶鑫也选择了在这个时候离开。在辞职的当月，陶鑫和一些同事向奇点提起了劳动仲裁。在2021年底成功获得的法院判决中，奇点被要求向陶鑫支付总计约13万元的工资和赔偿金，并且……

到目前为止还没有收到任何钱。一位同事去谈判，公司也说是分阶段支付的，但实际上没有人收到钱。陶鑫别无选择，只能等待。“如果老板还有责任心，那我们就先给大家发工资。”陶鑫也不例外，目前奇点有数百名“陶鑫”在等待他们的高薪。

自去年年初以来，拖欠奇点汽车工资的员工人数已达300人。目前，已有近150人与奇点汽车提起劳动仲裁，要求赔偿拖欠工资。或者是迫于舆论压力，奇点汽车采取了分级分销的方式。一些辞职的员工收到短信，表示公司将在下周内支付1万元，剩余部分仍需等到融资完成后才能进行分配。老板的决策锅？有一个不合适的经理会让一支优秀的球队变得平庸。在陶新看来，整个工作团队不是问题，每个人都很勤奋地工作，主要是因为“老板的行为让人难以理解”。为了为公司筹集资金，一位名为“寻薪者”的用户，奇点前员工，在求职脉搏上表示，即使在公司不发工资、不交五险一金的困难时期，每个人仍然免费加班，调试测试车辆，向投资者演示PPT。然而，员工们的辛勤工作并没有得到回报。当被问及奇点为什么能达到这样的水平时，陶新毫不犹豫地回答说：“如果老板的问题，他将无法处理。”

沈海银老板拥有上海交通大学自动控制和工业管理双学士学位。他在日本呆了13年，创立了三家互联网公司，奇点汽车是他的第四家初创公司。前三家互联网初创公司都很好。2013年，沈海音回到中国，加入360担任副总裁。沈海音被认为是IT行业的“名人”。在进入互联网之前，他在一家全球汽车零部件供应商工作了一段时间，他称之为汽车梦的开始。2017年，当奇点发布iS6时，沈海寅在新闻发布会上热情地介绍了这款车，并高调发表了声明。奇点可以与特斯拉相媲美，续航里程可达400公里，内饰酷炫，智能化水平很高。谁能想到，这辆帅到没朋友的酷炫车，竟然5年没能进入市场，这也粉碎了人们对沈海音最后的期待。2019年初，沈海音在社交媒体平台上仍然非常活跃，评论中包含“期待”、“加油”等字眼。后来，一些人开始称他为“子”。目前，他的个人微博账号已于2020年6月关闭，最后两个微博账号都有讨薪者的身影，声称奇点欠他20万元工资。

自2015年以来，奇点已完成11轮融资，截至2019年，融资额已超过170亿。不管怎样，它不在我们手中，我们也不知道老板在做什么。他掌管一切，不下放权力。这是内部员工对沈海音的评价。与其他行业不同，汽车行业拥有最长、最复杂的供应链，任何环节的任何失误或管理漏洞都可能导致企业过早死亡。从公开的信息可以看出，沈海银已经投入了大约80亿元的投资。截至2021，奇点铜陵工业基地已投资约80亿元用于汽车测试和生产，奇点株洲基地已投资50亿元用于商用车生产；

另一个部门投资了奇点苏州相城工业基地，生产小型汽车。目前，这三个基地的生产状况不佳，似乎都受到了水污染的影响。目前，奇点汽车的官方微博账户仍在2021 3月14日，沈海音自己的微博账户仍处于2020年6月25日。据网络消息人士透露，2020年，沈海寅在回应腾讯汽车时提到了所谓的“不会等太久的好消息”。然而，事情还没有发生，沈海音现在似乎已经蒸发了。奇点发展史上不确定的未来的特点是一大早就没有到达市场。NIO于2017年12月发布了NIO ES8，并于2019年6月交付；小鹏于2018年1月发布了小鹏G3，并于2018年12月开始量产；理想ONE于2019年4月发布，并于同年11月量产。奇点iS6自2017年4月发布以来，尚未与消费者见面。合作伙伴和生产基地的变化推迟了交货时间。在2019年未能实现交付后，沈海银表示，由于疫情，大规模生产的进度中断。沈海银认为，汽车长期无法上市，与代工厂有很大关系。总的来说，“代工厂的持续调整影响了我们的进度。”反应很快，代工厂表示他们不想承担责任，并表示由于奇点缺乏资金，这一过程被推迟了。

除了无法融资和生产产品之外，奇点回归生活的道路上还有一个绊脚石，那就是缺少人。目前，奇点只有几十名员工，“我不知道他们为什么还在坚持”。已经辞职的员工表示，仍有人相信奇点会有光明的未来。尽管奇点汽车并没有像拜腾那样彻底倒闭，但几乎所有离职员工都没有看好奇点的未来。目前，奇点仍希望获得新一轮融资，但对于一家目前问题重重的公司来说，即使获得融资，也很难解决当前的危机。奇点在鼎盛时期有1500名员工，但现在公司只有几十名在职员工。在多重困境下，奇点似乎很难成功自救。此外，新能源汽车玩家越来越多，除了蔚小理，小米、百度等科技巨头也加快了步伐。窗口期转瞬即逝，每个玩家只有一次上场机会。奇点，一位新的造车老手，似乎很难讲述一个新的故事。沈海寅曾说过，“当我做梦的时候，我总是想着制造汽车。”然而，从奇点的现状来看，制造汽车成为现实的可能性并不高。然而，不排除有复活的可能性，就像未来汽车的复活一样。在Future K20发布后，该官员表示，订单全部为25000台。你相信吗？

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