奇骏在中国是一款非常成功的车型。当时，与日产竞争的CR-V和RAV4都坚持四缸原则。日产竭尽全力为奇骏开发了一款全新的三缸发动机。然而，国内汽车市场对气缸数量的需求仍然非常严格。因此，新奇骏自推出以来一直不温不火。此外，也有将旧奇骏更名并恢复生产的案例。作为过去合资的三大紧凑型SUV之一，奇骏却陷入了这样的境地，着实令人遗憾。
除了三缸发动机，奇骏、CR-V和RAV4之间还有一个显著的差距，那就是奇骏没有混合动力车型。现在这种情况将会改变，e-Power的推出改变了日产的产品格局。
E-Power是日产集团推出的一款新型混合动力系统，与传统的日本混合动力系统相比，其最大的优势是结构简单。由于采用了增程式驾驶模式，车辆的实际驾驶由电动机完成，整体驾驶体验与纯电动汽车没有显著差异。
此外，e-Power混合动力系统采用了类似增程电动的驾驶模式，利用2千瓦时的动力电池对车辆进行快速充电和放电。在燃油经济性方面，低速行驶时的燃油经济性仍然相当不错。综合油耗方面，在早高峰项目中测试的轩逸e-Power车型在综合路况下也有不超过6升/100公里的油耗表现。
即将推出的混合动力版奇骏可以被视为一款非常有前途的产品。首先，与旧款车型相比，全新奇骏在外观、内饰和配置方面的升级非常明显。整体驾驶质量也有了显著提高。此次推出的新车采用了新的动力模式，可以有效改善产品的不足，至少可以让更多人理性看待这款产品。
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