崔东树：2022年房车市场将成为车市一个增长新亮点

7月27日，据中新社报道，房车市场将成为2022年汽车市场增长的新亮点。作者崔东树，全国乘用车市场信息联席会秘书长，自2001年第一辆自主知识产权房车问世以来，他已经在中国开发房车近20年了。从2021开始，中国房车市场经历了一波“激进”的高速增长。在疫情影响下，2022年1-6月，房车销量达到5155辆，同比增长12%。其中，6月1318台的销量下降了11%，扭转了2022年的增长势头。但随着国内疫情持续恢复，国外旅游受限，房车露营成为许多游客微度假的新宠。我们预计2022年房车露营市场将持续火爆，房车市场也将从中受益。中国房车市场增长迅速

近年来，中国房车市场增长迅速，从2017年的5000辆增长到2018年的7374辆，增长了62%。2019年，它增加到9177台，增长了24%。2020年，受疫情影响的国产房车相对低迷，进口房车也将大幅减少。2021，房车市场快速增长，销量达到12582辆，同比增长43%。2022年，疫情对房车生产产生了重大影响。1-6月，房车销量为5155辆，同比增长率下降12%。6月份，房车销量为1318辆，同比增长率下降11%。未来，房车市场的消费可能会出现快速反弹。

中国房车市场的季节性格局明显，整体波动较大。春季和夏季房车购买需求强劲，但到年底仍有一波需求。2022年，房车市场活跃，成为汽车市场的增长亮点，尤其是在1月份，房车销售表现强劲。4-6月，房车市场实现了快速复苏，但6月产销依然疲软。随着疫情控制的逐步放松，我们预计房车市场将在7月份表现良好。

从短期来看，中国的房车车型仍以自行式为主。目前，房车可分为两种类型：拖曳式房车和自行式房车。拖车RV本身缺乏动力，需要额外的车辆进行牵引和驾驶。而且，它不需要牌照，可以直接由前车牵引，解决了一些城市的限购问题。同时，它的灵活性和机动性也是主要优势。中国房车市场的产品结构与美国、加拿大和澳大利亚等发达国家有显著差异。在这些国家，拖车通常占房车总销量的90%左右，这主要是由于可牵引车型的高知名度、充足的停车位以及拖车本身的经济性和灵活性。拖车RV通常需要排量为2.0T或以上的SUV和皮卡进行牵引。由于美国、加拿大和澳大利亚等国家的千人汽车保有量较高，汽车市场更加成熟，可用于牵引的SUV和皮卡的受欢迎程度也相对较高，拖车的日常使用受到的阻碍较小。与此同时，这些地区幅员辽阔，人烟稀少，有充足的停车位。在大多数情况下，车主不需要担心拖车和拖拉机的停车问题。总的来说，拖车价格合理，灵活性高。从产品本身来看，由于缺乏动力系统，拖车房车的价格平均比同等尺寸的自驾房车便宜30%-50%，内部空间更宽敞灵活，实用性高。因此，当消费者已经有了符合要求的拖拉机和足够的停车位时，他们通常会选择更实惠、更强大的拖车房车。

从现有产品类别来看，短期内，中国房车车型仍将以自行式为主，C型房车仍占据主导地位。目前，在中国，拖车很难上路，罚款政策各不相同……

不同地区。因此，在未来3-5年内，更多配备“前额床”的C型房车很可能成为主流车型。目前，由于驾照的影响，国内房车用户普遍选择6米以下的房车，以实现更好的驾驶安全性和驾照通用性。从4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用条例》（部令第162号）将正式实施，机动车驾驶证类别将增加C6驾驶证。C6驾照对应的车型是轻型牵引拖车，这意味着持有C6驾照的司机可以通过在家用车后面安装拖车合法出行。驾驶资格是制造商制定的主要决策指标

目前，国内房车市场产品主要来自江苏企业，NAC依维柯和上汽大通是主要企业。江铃的房车产品也相对丰富，发展迅速。福田汽车和长城皮卡的房车产品市场规模较小，以长城为代表的皮卡房车仍有发展空间。A型房车、大型卡车和非知名底盘房车在短期内不应有显著的销量。驾驶资格是国内制造商生产的主要决策指标，因此6米以下的轻型卡车和轻型乘客成为主要产品。由于各家车企产品质量参差不齐，未来房车产品的口碑和品牌将逐渐分化，各类企业的产品方向也将逐渐清晰。值得注意的是，尽管中国房车市场发展迅速，但消费者对房车产品的不熟悉和房车露营意识的淡薄已成为未来房车持续增长的瓶颈。因此，不断增加房车产品的曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，并逐步完善房车出行设施和相关服务，已成为房车市场可持续增长的核心动力。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院选编。入选作品的版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。所选内容中涉及的观点仅代表原作者，不代表《中国新纬度》的观点。责任编辑：李慧聪编辑：陈俊明

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